Tab Menu E

HARGA DAN NAMA NAMA ONDERDIL/SPAREPART


HARGA, DAFTAR HARGA, LIST DAFTAR HARGA MERK MEREK BAGIAN KOMPONEN MESIN MOBIL

Silakan Telpon ke TOKO  AZIS MOTOR DEPOK

di

NOMOR TELPON LOKASI ALAMAT AZIS MOTOR PUSAT ONDERDIL MOBIL RAMANDA DEPOK


HARGA NAMA NAMA MERK MEREK KOMPONEN ONDERDIL SPAREPART SUKU CADANG TIMOR HYUNDAI BIMANTARA KIA  MAZDA FORD LASER DI TOKO AZIS MOTOR PUSAT ONDERDIL MOBIL RAMANDA DEPOK


CARA PEMBELIAN/HARGA ONLINE TOKO AZIS MOTOR PUSAT ONDERDIL MOBIL RAMANDA DEPOK


LIST DAFTAR HARGA NAMA NAMA MERK MEREK SPAREPART ONDERDIL KOMPONEN SUKU CADANG MESIN MOBIL  DISEKITAR :

HARGA TIMING BELT :
LAHER (LAKER BEARING) TENSIONER/IDLE, SEAL NOKEN AS/CAMSHAFT SEAL KREK AS/KRUK AS/CRANKSHAFT DEPAN ATAS BAWAH, TIMING CHAIN, TIMING GEAR, DUMPER CHAIN  GEAR TIMING ATAS/BAWAH, PACKING/PAKING/GASKET TIMING, AUTO TENSIONER, WATER PUMP / WATERPUMP AUTO TENSIONER FAN BELT ATAS BAWAH PULLEY KREK/KRUK AS TIMING BELT.

HARGA PLAT KOPLING :
PLAT KOPLING/KAMPAS KOPLING/DISC CLUTCH, DEKRUP/MATAHARI/COVER CLUTCH, DREK/DRUK LAHER/RELEASE BEARING,  LAHER/LAKER/BEARING AS KOPLING/PRIMER, FLYWHEEL/FLY WHEEL  RODA GILA, GIGI GENDENG, BUSHING BUSH BOSH BOS GARPU KOPLING, SEAL KREK/KRUK AS BELAKANG SEAL AS KOPLING KOPLING SET/ASSY/LENGKAP KOMPLIT

HARGA SENSOR MOBIL :

SENSOR ISC IDLE SPEED CONTROL SENSOR HALL SENSOR / CAMSHAFT CMP SENSOR CKP CRANKSHAFT/KREK AS/KRUK AS SENSOR AIR FLOW MAP/MAF SENSOR SENSOR IN / OUT CO SENSOR BAHAN BAKAR /BENSIN SENSOR TPS SENSOR THROTTLE POSITIONING SENSOR AKTUATOR / ACTUATOR AIRFLOW AIR FLOW SENSOR SPEEDOMETER OKSIGEN CO2

TRANSMISI / VERSENELING MOBIL:
BEARING/LAKER/LAHER TRANSMISI, SEAL AS KOPLING, SEAL GENTONG, SEAL TONGKAT VERSENELING/TRANSMISI, BOOT VERSNELING/PERSENELING, BOOT GARPU KOPLING, BOSH/BUSH/BUSHING/BOS/KARET/ BAR EXTENTION, BOSH/BUSHING VERSNELING/TRANSMISI, SEAL TRANSMISI VERSNELING/PERSENELENG

BODY BODI MOBIL :
LAMPU DEPAN/LAMPU BESAR (HEAD LAMP), LAMPU REM BELAKANG, LAMPU STOP LAMP, BEMPER DEPAN/BELAKANG SEN SUDUT, SEN BEMPER, FOG LAMP, GRILL DEPAN, LIST LAMPU, PHINISER/PINISER BELAKANG, LIST PINTU, KARET PINTU, LIST KACA DEPAN/KACA BELAKANG/KACA PINTU, MUD GUARD, KARET PENAHAN LUMPUR/ KARPET LUMPUR / PLASTIK PENAHAN LUMPUR, HANDLE PINTU LUAR DALAM KIRI KANAN DEPAN BELAKANG, TARIKAN BUKAAN PINTU MOBIL, SUN VISOR, PENAHAN CAHAYA SILAU MATAHARI, TARIKAN BUKAAN TUTUP BENSIN, REGULATOR POWER WINDOW, DOOR LOCK,SWITCH POWER WINDOW DEPAN KANAN KIRI BELAKANG KIRI KANAN

WIPER MOBIL :
LING/LINK WIPER, KARET WIPER, WIPER ARM, WIPER BLADE/BATANG WIPER, DINAMO/ MOTOR WIPER, BOSH/BUSH/BUSHING/BOS LING/LINK WIPER SET, RELAY WIPER,TABUNG WIPER, MOTOR/DINAMO WASHER/MOTOR PENYEMPROT AIR WIPER KE KACA, SAKLAR WIPER MOBIL

HARGA PACKING PAKING GASKET SET / FULL SET / TOP SET :
PACKING/PAKING/GASKET COVER VALVE/KLEP KARET TUTUP KLEP, SILINDER HEAD, INTAKE MANIFOLD/MANIFOLD INTAKE  PACKING MANIFOLD MINYAK, PACKING EXHAUST MANIFOLD, PACKING MANIFOLD API,  PACKING TIMING/RANTE KETENG, PACKING MEMBRAN/MEMBRANT/ROTAX/FUEL PUMP/POMPA BENSIN, PACKING/ PAKING /GASKET WATER PUMP PACKING POMPA OLI, PACKING CARTER PACKING SPONGEBOB SEAL KLEP

SEAL SEAL MOBIL :
SEAL NOKEN AS/CAMSHAFT, SEAL KREK/KRUK AS DEPAN BELAKANG, SEAL VERSENELING/TRANSMISI,  SEAL AS RODA, SEAL VERSNELING, SEAL AS PRIMER/KOPLING, SEAL GENTONG SEAL LAHER RODA DEPAN BELAKANG
SEAL SETENGAH BULAN, SEAL LIDI, O RING WATER PUMP, SEAL GARDAN, SEAL DELCO SEAL KLEP

BEARING/LAHER/KLAHER :
LAHER RODA DEPAN BELAKANG, LAHER VERSENELING/VERSNELING/TRANSMISI AS KOPLING, DINAMO STARTER, DINAMO AMPER, LAHER POMPA POWER STEERING/PS/P/S, LAHER TENSIONER/IDLE TIMING BELT, LAHER GARDEN, LAHER DELCO, LAHER KOMPRESOR AC

AC/AIR CONDITIONING :
KOMPRESOR AC KONDENSOR AC EVAVORATOR AC DRYER AC FREON AC MAGNET AC SELANG AC THERMOSTAT/TERMOSTAT AC RELAY AC SEKERING/SKRING AC

POWER STEERING/PS/P/S:
SELANG POWER STEERING HIGH PRESSURE ATAS BAWAH, SEAL POWER STEERING RACK, SEAL POMPA POWER STEERING, SEAL POWER STEERING POMPA, MINYAK POWER STEERING, SELANG BALIK, RETURN HOSE SEAL PINION STEER

MESIN MOBIL DAN SENSOR MESIN MOBIL :
RING SEHER PISTON/SEHER METAL JALAN DUDUK BULAN SILINDER HEAD ASSY, SEAL KLEP, PELATUK KLEP, ROCKER ARM, BAUT MUR SETELAN KLEP, RANTE/GEAR POMPA OLI, HLA ADJUSTER,  SENSOR ISC IDLE SPEED CONTROL, SENSOR HALL. SENSOR/CAMSHAFT, SENSOR CRANKSHAFT/KREK AS/KRUK AS, SENSOR AIR FLOW, MAP/MAF SENSOR, SENSOR IN/OUT, SENSOR BAHAN BAKAR/BENSIN,  SENSOR TPS SENSOR THROTTLE POSITIONING, SENSOR AKTUATOR/ACTUATOR

KAKI KAKI MOBIL :
BALL JOINT, TIE ROD END/LUAR, LONG TIE ROD/RACK END/TIE ROD DALAM,  AS RACK STEER, STEER ASSY/SEGOJOD/SET,  BAUT KARET STABIL DEPAN BELAKANG, BOSH BOS LOWER ARM SAYAP DEPAN BELAKANG, BOSH BOS LING STABIL LATERAL BELAKANG,  BOSH TRALING PANJANG BELAKANG, LING LATERAL LUAR DALAM DEPAN BELAKANG, KARET/BOOT BRACKET STEER KIRI KANAN, BOOT/KARET AS RODA/JOINT OUTTER/CV JOINT/LUAR, KARET/BOOT AS RODA DALAM/JOINT INNER, GREASE/GEMUK AS RODA, SPI AS RODA BOOT STIR STELAN/SETELAN SETIR STIR, RUMAH STEER, SAYAP DEPAN BELAKANG (LOWER ARM), BOSH KAKI KAKI MOBIL SHOCK BREAKER SHOCK ABSORBER SUPPORT SOCK BREAKER PER KEONG KARET TATAKAN SHOCKBREAKER ENGINE MOUNTING / MOUNTING ENGINE MESIN / RUBBER MOUNTING BRACKET ENGINE MESIN / KARET PENAHAN GETARAN MESIN NO SATU DUA TIGA EMPAT ( 1 2 3 4 ) SHOCKBREAKER SHOCK BREAKER SUPPORT STOPPER  KARET TATAKAN PER KEONG SHOCKBREAKER  JOINT STEER STIR ATAS BAWAH

RANTE/RANTAI KETENG :
DUMPER CHAIN TENSIONER GEAR/GIGI TIMING ATAS/BAWAH RANTE KETENG SINGLE/SATU/DOUBLE/DUA/BERJAJAR PACKING TIMING/RANTE KETENG

SEKITAR REM MOBIL :
MASTER REM BOOSTER REM KIT MASTER REM ATAS, KIT BOOSTER REM, WHEEL CYLINDER (MASTER REM BAWAH), DP VALVE, MASTER REM PEMBAGI, KIT MASTER REM, SELANG FLEXIBLE,  SELANG REM, MINYAK REM, PIPA REM, BRAKE PAD KAMPAS REM DEPAN,  BRAKE SHOE KAMPAS REM BELAKANG, MASTER REM ASSY SET NEPEL REM DISK BRAKE DISK BRAKE PIRINGAN REM DEPAN BELAKANG PISTON REM KALIPER KIT KALIPER KALIPER REM ASSY SET SEAL REM TANGAN KARET REM RODA BELAKANG PIPA REM

MASTER KOPLING :
MASTER KOPLING ATAS BAWAH, KIT KOPLING ATAS BAWAH, MASTER KOPLING SET ASSY, SELANG KOPLING, TABUNG MASTER KOPLING, MASTER KOPLING BAWAH ATAS MOBIL

PENGAPIAN DAN KELISTRIKAN MOBIL :
CDI,  KABEL KOIL COIL BUSI, IGNITION COIL/KOIL, ROTOR DELCO DISTRIBUTOR, CAP DELCO, CAP DELCO DALAM, ALTRNATOR DINAMO AMPERE, AKI/ACCU MOBIL, ECU KOMPUTER MOBIL, DINAMO WIPER, PLATINA, KONDENSOR/CONDERSOR MOBIL, SEKERING, RELAY IC DINAMO AMPERE ALTERNATOR, KABEL BUSI, KABEL KOIL, KABEL COIL, BUSI MOBIL

PENDINGIN MESIN MOBIL :
RADIATOR, WATER PUMP, SELANG RADIATOR ATAS BAWAH, MOTOR FAN/KIPAS RADIATOR, MOTOR EXTRA FAN/KIPAS AC, SELANG SELANG AIR, PIPA PIPA AIR ( BY PASS )

ONDERDIL SPAREPART FAST MOVING
FILTER BENSIN / SARINGAN BENSIN, FILTER SARINGAN OLI/OLI OIL FILTER, FILTER UDARA /SARINGAN UDARA, BUSI MOBIL

KABEL KABEL :
KABEL KOPLING REM TANGAN KIRI KANAN SPEEDO METER BAGASI KAP MESIN VERSENELING/PERSENELING/TRANSMISI BENSIN PEMBAGI REM TANGAN

SELANG SELANG / PIPA PIPA :
SELANG RADIATOR ATAS BAWAH UP DOWN SELANG U SELANG BYPASS SELANG S SELANG INJECTION INJEKSI SELANG BELALAI INJECTION

VAKUM VACUM :
VAKUM VACUM AC KARBURATOR DELCO BOOSTER INJECTION INJEKSI

DINAMO MOTOR :
DINAMO AMPER AMPERE ALTERNATOR DINAMO MOTOR WIPER MOTOR WASHER

TRANSMISI/VERSENELING :
LAHER BEARING RING GEAR 1 2 3 4 BEARING LAHER SYNCHROMESH TRANSMISI /VERSENELING

ONDERDIL SPAREPART POWER STEERING/PS/P/S
SEAL POMPA POWER STEERING SEAL RACK POWER STEERING SEAL STEERING RACK POWER STEERING AS RACK POWER STEERING FIBER PINION POWER STEERING SELANG HIGH PRESSURE TEKANAN TINGGI ATAS BAWAH SELANG BALIK RETURN MASUK KELUAR POMPA POWER STEERING TABUNG MINYAK POWER STEERING SETELAN STELAN STEER

TUTUP OLI MESIN MOBIL, TUTUP BENSIN MOBIL, TUTUP MASTER REM, TUTUP MASTER KOPLING ATAS MOBIL, TUTUP POMPA POWER STEERING P/S PS MOBIL


DAFTAR LIST HARGA BAGIAN BAGIAN KOMPONEN MESIN HYUNDAI  Accent Verna Avega Atoz Trajet Elantra GETZ  Matrix BIMANTARA Cakra Nenggala, KIA  Visto Picanto Pride Carens 1 2 Carnival Sedona Spectra Rio, TIMOR Sohc Dohc Injection Injeksi Karburator , FORD LASER  FORDLASER GL 1.3 CC Th 80 - 84 Ex Taxi 1.3 CC Th 86 - 98 Ghia 1.3 CC Th 86 - 89 Gala 1.6 CC Sonic 1.3 CC TX3 inj ection Champ 1.8 CC Th 90  Ford New Laser Ghia Inj ection 1.6 CC Th 95 -  Linx 1.8 CC Th 95-  TX5 1.6 CC Th 84-88, Ford Telstar TX5 Thunder ( Saloon dan Hatch Back ) dan TX5 Telstar TX5 Grand 2.0 CC Th 89 - , Ford Telstar TX5 Challange Th 93 -  Telstar TX5 Briliant Th 93 -  Escape Ranger Everest, MAZDA Kotak 808 323 Th 79 323 Th 80- 84 1.3 cc Elite Th 86 1.3 cc Trendy  Th 87 - 89 1.5 cc  323 Interply  1.6 cc Astina 1.8 cc Familia 1.6 / 1.8 cc Lantis 1.8cc  Mr 90 Vantrend  616 Th 73 - 76 626 Th 80 - 84 ( Kebo) 626 LX Th 84 626 GLX 1.6 cc Th 86 626 SGX 87 2.0 cc 626 2.0 cc Capella 626 New Capella 2.0 cc MX 6 Cronos 2.0 CC dan 2.5 CC E 2000

Untuk tambahan daftar referensi bacaan buat pembaca mengenai Fungsi/Definisi dan kegunaan dari nama nama sparepart di atas, saya sertakan dari hasil browsing di internet yang saya anggap cukup bagus dan mewakili dan Insya allah sedikit demi sedikit nanti saya update.

HARGA, DAFTAR HARGA, LIST HARGA.

FUNGSI CARA KERJA DEFINISI dan KEGUNAAN KOMPONEN KOMPONEN KENDARAAN :

MESIN MOBIL

KARBURATOR (CARBURETOR)
KARBURATOR berfungsi sebagai alat/komponen untuk proses Komponen pencampuran bahan bakar dengan oksigen. Karburator terbagi atas dua jenis utama; karburator duduk (down draft) dan karburator tidur (side draft). Posisi karburator berada pada sisi blok silinder diatas intake manifold.

Pencarian : Harga Copotan rebuild rekondisi Fungsi Cara kerja Bagian bagian komponen Masalah di sekitar karburator, Karburator banjir/tekor, Vakum/Vacum karburator

INJECTOR/INJEKTOR/NOZZEL INJECTOR/NOSEL INJEKTOR INJECTION
Pada mobil masa kini komponen karburator digantikan Injector. Prinsip kerjanya/fungsi dari injector/injektor/nozzel injector/nosel injektor injection adalah sebagai penyuntik bahan bakar ke ruang bakar. Hanya, proses penyuntikkan bahan bakar yang dilakukan injector/injektor/nozzel injector/nosel injektor injection  tidak lagi dipicu tuas pengikat seperti pada karburator. Pada injector/injektor/nozzel injector/nosel injektor injection , besarnya suplai bahan bakar yang disuntik ke ruang bakar diatur dengan computer. Hal ini membuat perbandingan udara dan bahan bakar menjadi lebih proporsional sesuai kebutuhan performa mesin. Posisi injector/ injektor/ nozzel injector/nosel injektor injection  sama dengan seperti karburator, di samping blok silinder, tepat berada di atas Intake manifold.

Pencarian : Harga copotan rebuild rekondisi fungsi dan cara kerja masalah di sekitar injector/ injektor / nozzel injector/nosel injektor injection rusak proses pengkabutan kabut

POMPA BENSIN/ROTAX/FUEL PUMP/MEMBRAN
Pompa bensin/rotax/fuel pump/membran sering disebut membrane/t bila digerakkan secara Mekanik atau Rotak bila digerakkan secara elektrik. Pompa bensin/rotax/fuel pump/membran berfungsi sebagai Pemompa bahan bakar dari tangki sebelum masuk ke karburator atau injector. Posisi Pompa bensin/rotax/fuel pump/membran menempel dekat karburator atau injector.

Pencarian : Harga  copotan rebuild rekondisi fungsi cara kerja masalah di sekitar Pompa bensin/rotax/fuel pump/membran 

INTAKE MANIFOLD ( MANIFOLD MINYAK )
Dalam alih bahasa teknis komponen ini lazim disebut saluran masuk. Fungsi intake manifold ( manifold minyak ) pada mesin injeksi mengantarkan udara. Sementara pada mesin karburator perannya sebagai penghantar udara yang bercampur kabut BBM. Bentuk intake manifold ( manifold minyak ) berupa pipa tabung. Jumlahnya bergantung silinder (mesin 4 silinder mempunyai empat intake manifold). Sebagai catatan, di titik pertemuan intake manifold (manifold minyak ) terdapat dudukan karburator.

KNALPOT
Knalpot merupakan erosi kata dari Canal Port. Knalpot atau Canal Port terbagi atas tiga komponen utama, header (pipa saluran yang menempel pada blok mesin), muffler (tabung penyaring di tengah pipa Canal Port di bawah bodi), dan tail pipe (pipa ujung Canal Port). Canal Port berfungsi utama sebagai pembuang sisa bahan bakar. Kebocoran pada knalpot (Canal Port ) mengakibatkan performa mesin bisa terhambat.

BUSI (SPARK PLUGS)
Busi Berfungsi/bertugas sebagai pematik api di dalam ruang bakar. Pada mobil modern, kinerja busi dikontrol CDI (Capasitor Discharge Ignition). Sedangkan pada mobil-mobil lama proses pengapian dikontrol platina. Arus listrik yang diubah busi menjadi percikan api berasal dari coil yang didistribusikan distributor melalui Kabel busi.

DISTRIBUTOR ( DELCO )
Distributor ( Delco )  memiliki kapasitas layaknya generator pembangkit tegangan listrik. Rotor yang berada di dalam distributor ( Delco )  digerakkan oleh camshaft atau jankshaft. Sementara pada mesin horizontal, pergerakkan rotor berasal dari bagian belakang overhead camshaft. Pada mesin berkonfigurasi V atau horizontal opposed (boxer), posisi distributor ( delco ) mengarah vertical, atau sedikit miring.

KOIL/IGNITION COIL
Koil/Coil  punya peran layaknya batu battery. Susunan dalam Koil/coil hampir mirip dengan batu battery. Hanya sedikit labih kompleks, seperti terdapat iron core, kumparan pada kedua sisi iron core (secondary winding), dan kutub positif ( + ) serta negatif (- ). Tegangan listrik yang dihasilkan kumparan (lilitan kawat tembaga) berasal dari setrum accu. Dari koil/coil  tegangan listrik kemudian disalurkan ke distributor ( Delco ) yang kemudian oleh Kabel-kabel busi nya disebarkan kembali ke tiap-tiap busi.

KABEL BUSI, KABEL KOIL. 

RADIATOR
Rdiator  berbentuk kotak ini berdiri di depan blok mesin. Di belakang grille depan. Radiator perlu diisi air karena Radiator berfungsi sebagai pendingin mesin. Kipas yang berada di radiator berguna menghisap udara dari luar agar masuk ke kisi-kisi radiator.

SARINGAN UDARA FILTER UDARA (AIR FILTER)
Paling mudah mengetahui posisi saringan udara karena posisinya berada di atas blok mesin. Terdapat corong udara di saringan/filter  udara. Sementara di dalam saringan/filter udara terdapat sekat-sekat berupa filter. Saringan/Filter udara inilah yang biasa dibersihkan agar pasokan udara ke karburator pada mesin injection langsung masuk ruang bakar lebih bersih.

TRANSMISI/VERSENELING/VERSENELENG/PERSENELING

TUAS TRANSMISI
Tuas transmisi berfungsi untuk mengatur tingkat percepatan laju mobil. Posisi tuas perpindahan gear/gigi ini berada pada center console, atau dihimpit kedua bangku depan. Meski begitu, pada beberapa mobil ada yang menaruhnya di belakang lingkar kemudi. Cara mengoperasikan tuas transmisi model manual tentu berbeda dengan otomatis.

TRANSMISI MANUAL ( MT )
Sistem operasional transmisi model manual mengandalkan plat kopling sebagai pengatur kecepatan putaran mesin pada flywhell dengan poros transmisi.

Penacarian : Harga baru copotan rekondisi rebuild Flywheel, fungsi dan cara kerja flywheel, masalah di sekitar flywheel

TRANSMISI OTOMATIS  AUTOMATIC MATIC ( AT )
Prinsip kerjanya hampir sama dengan manual. Hanya pergerakan plat kopling dikendalikan torque converter secara hidrolik, dibantu oli ATF (Automatic Fluid Trans-mition).

KAMPAS/PLAT KOPLING ( DISC CLUTCH)
Kampas/plat kopling berbentuk piringan. Material kopling  terbuat dari asbes atau komposit. Mekanisme kerja kopling dipicu pegas sebgai pemisah putaran mesin sementara sebelum gear/gigi transmisi berpindah.

RUMAH KOPLING ATAU DEKRUP (CLUCTH COVER) MATAHARI
Bentuknya menyerupai cetakan kue bolu. Di depan rumah kopling terdapat sebilah komponen berbentuk cakram dengan pilah-plah plat menyerupai pancaran sinar matarhari (spring finger). Didalam rumah kopling juga bersembunyi plat Kupling. Adapun fungsi spring finger untuk membantu pegas kopling saat pedal kopling dipijak.

DIAFRAGMA
Kebanyakan Mekanik menyebutnya sebagai “drek laher”. Piranti ini bertugas menjaga putaran transmisi agar seirama dengan putaran mesin supaya tenaga mesin tersalurkan dengan baik. Pada diafragma terdapat pula bandul dan penyesuai jarak kopling dengan flywheel.

SYNCHROMESH
Terdiri dari susunan roda gear. Komponen ini bertugas memindahkan jalur roda gear ketika pergantian tingkat percepata (pindah gear) Synchromesh terdapat di dalam gear box terendam oli.

KABEL KOPLING (CABLE OPERATED CLUCTH)
Fungsi Kabel kopling menarik bandul kopling (release rork), sehingga secara mekanisme plat kopling tertekan, Kabel plat kopling bisa dilihat di belakang pedal kopling. Pada beberapa mobil-mobil terbaru, system Kabel kopling diganti selang dengan mekanisme hidrolik.

TIPTRONIC
Sistem transmisi model baru dimana transmisi manual dan otomatis digabungkan menjadi satu. Kerusakan pada system triptronic kebanyakan berasal dari system computer.

SEQUENTIAL
Model transmisi dengan metode perpindahan tingkat percepatan berurutan ke depan. Lazimnya di aplikasi pada mobil-mobil sport.

KEMUDI

TIE ROD
Fungsi tie rod untuk menggeser arah roda. Secara mekanis pergerakkan didorong putaran lingkar kemudi. Posisi tie rod berada di belakang roda dekat lengan ayun (wishbone). Secara fisik bentuknya seperti pipa besi dengan salah satu ujungnya terhubung dengan ball joint. Bila arah roda sudah tidak sesuai dengan pergerakkan lingkar kemudi permasalahan utama terletak pada tie rod. Susunan tie rod set berupa tie rod dan long tie rod.

BALLJOINT
Bisa dikatakan punya fungsi sebagai engsel pergeseran roda depan. Bagian ini mudah mengalami kerusakan apabila velg serta roda diganti di luar ketentuan teknis masing-masing mobil.

POWER-ASSISTED STEERING (POWERSTEERING)
Peran powersteering untuk meringankan putaran lingkar kemudi yang menggerakkan arah roda, terutama ketika mobil sedang maneuver lambat atau saat parker. Bila lingkar kemudi berat digerakkan, kemungkinan mengalami kebocoran, sehingga tekanan oli di dalamnya melemah.

RACK & PINION
Rack adalah roda vertical yang terhubung langsung dengan poros stir. Adapun pinion merupakan gear horizontal pada poros penarik roda arah roda. Kedua komponen itu berada di dalam rumah stir (steering housing). Kerusakan rack and pinion mengakibatkan kemudi sulit digerakkan.

GIGI CACING (WORM GEAR)
Karena bentuk melingkar menyerupai cacing, maka worm gear kerap disebut dengan gigi cacing. Posisi worm gear berada pada poros setir. Adapun fungsinya sebagai pendukung kinerja rack and pinion. Worm steering juga berfungsi untuk membatasi pergeseran arah roda.

REM

REM TROMOL (DRUM BRAKE)
Rem tromol memiliki cover berbentuk seperti cetakan kue bolu. Di dalam cover tromol terdapat sepasang sepatu rem (brake shoe) Mekanisme penghentian roda dilakukan dengan mengembangkan kedua brake shoe, sehingga menghimpit dinding bagian dalam cover tromol. Adapun komponen yang memicu mengembangnya kedua brake shoe, yaitu putaran batang pengungkit (brake shoe floating cam). Pada intinya, gaya menghimpit rem tromol dipicu gerak hidraulik atau pneumatic. Umumnya rem tromol diaplikasi pada kedua roda bagian belakang.

REM CAKRAM (DISC BRAKE)
Seperti sebutannya, rem cakram ditandai dengan lempengan besi berbentuk piringan atau cakram. Fungsi cakram sama seperti tromol, yaitu bagian yang dihimpit. Adapun piranti yang menghimpit cakram disebut brakepad. Brake pad bekerja karena dorongan oli secara hidrolik dari brake caliper. Pada intinya, gaya menghimpit rem cakram dipicu gerak hidrolik atau pneumatic. Rem cakram kebanyakan diaplikasi pada kedua roda bagian depan.

BRAKE PAD DAN BRAKE SHOES ( KAMPAS REM DISK/DISC - KAMPAS REM SEPATU REM TROMOL )
Brake pad merupakan kampas rem bagian depan yang digunakan untuk menghimpit cakram. Brake shoes adalah kampas rem yang dipakai untuk menekan dinding bagian dalam tromol. Material kampas rem terbuat dari metal komposit atau karbon. Suara berdecit dari partikel debu metal yang berada di permukaan kampas rem.

MASTER REM
Master rem adalah komponen paling vital pada rem. Pada rem model tromol fungsi master rem mendorong secara hidrolik brake shoe floating cam agar mengungkit kedua brake shoe. Sementara pada rem model cakram fungsinya menekan minyak rem agar masuk ke brake kaliper. Pergerakan master rem juga dipicu tekanan minyak rem secara hidrolik dari booster rem. Kerusakkan master rem mengakibatkan rem tidak berfungsi. Posisi master rem dapat dilihat di balik roda.

BOOSTER REM
Booster Rem Bentuknya seperti tabung dan diletakkan di dalam kap mesin, menempel pada firewall (dinding pembatas ruang mesin dan kabin). Komponen utama booster rem  terdiri dari karet rem (rubber seal) dan piston utama (main piston). Fungsi booster rem sebagai pemompa minyak rem ke master rem. Kerusakkan pada piston booster rem mengakibatkan suplai minyak rem ke master rem terhambat, sehingga cengkraman rem akan melemah dan pijakan pada pedal rem cenderung berat (bila rubber seal sobek ataupun mengeras.

ABS (ANTILOCK BRAKING SYSTEM )
ABS dibuat untuk mencegah roda mengunci saat pengereman. Pada system ABS terdapat pompa rem tambahkan yang dikontrol secara elektro Mekanik. Fungsi pompa rem tambahan itu adalah mengatur distribusi tekanan hidrolik dan volume minyak rem ke master rem. Komponen pompa ABS berada di antara booster rem dan master rem, menempel pada firewall.

EBD (ELECTRONIC BRAKE DISTRIBUTOR)
Fungsi EBD adalah membagi porsi pengereman pada tiap-tiap roda sesuai kebutuhan pada kondisi jalan serta kecepatan laju mobil. Cara kerjanya hampir sam dengan ABS. Hanya, perangkat EBD dilengkapi sensor tambahan guna mengontrol bobot pengereman yang dibutuhkan tiap-tiap roda. Komponen EBD berada pada master rem di masing-masing roda.

KALIPER / CALIPER Terbagi atas tiga bagian utama, seal rem, piston dan bodi. Seal rem berfungsi mencegah minyak merembes ke brake pad. Piston rem bertugas mendorong kampas rem agar mengembang (pada system tem tromol) ataupun menjepit (pada system rem cakram). Letak piston di dalam bodi master rem. Untuk satu master rem terdiri dari dua piston atau lebih. Jumlahnya bergantung Seberapa banyak kampas rem yang digunakan. Bila piston berkarat dapat mengakibatkan kampas rem mengunci. Akibatnya, kampas rem akan menempel terus pada tromol atau cakram.

BLEED CREW
Blew crew merupakan baut berongga pada master rem untuk membuang angin. Masuknya angin di dalam master rem akibat pengaruh gelembung-gelembung udara saat minyak rem dituang ke dalam tabung reservoir. Pada mobil tertentu, terdapat sensor indicator guna menginformasikan besranya tekanan minyak rem (fluid pressure). Sensor akan menghidupkan lampu pada pada panel instrument ketika tekanan minyak rem tidak sesuai.

REM TANGAN (HAND BRAKE)
Mekanisme rem tangan terpisah dari system rem utama. Seluruh porsi pengeremannya diberikan untuk roda belakang. Pergerakkan rem tangan dipicu Kabel sebagai penarik secondary piston rem bagian belakang. Pada pangkal tuas rem tangan terdapat plat bulat bergerigi untuk mengatur jarak tarikan rem yang lebih ideal (high adjuster platate).

HANDLE TARIKAN BUKAAN PINTU
SWITCH POWER WINDOW
PULLEY KREK/KRUK AS
AUTO TENSIONER TIMING BELT
AUTO TENSIONER FAN BELT


HARGA SHOCKBREAKER/SHOCK BREAKER/ABSORBER/PEREDAM KEJUT, SHOCK BAGASI RADIATOR FIBER ATAS BAWAH RADIATOR TIMING BELT, WATER PUMP, FILTER SARINGAN BENSIN OLI UDARA MOBIL


LIST DAFTAR HARGA BAGIAN BAGIAN KOMPONEN MESIN MOBIL TIMOR KARBURATOR, TIMOR SOHC, TIMOR INJECTION,TIMOR DOHC, MAZDA FORD LASER HYUNDAI KIA INJECTION KARBURATOR


HARGA Kampas rem KIA  carens 1 2 i ii Carnival visto hyundai atoz
CARA PEMBELIAN ONLINE
JENIS JENIS DINAMO MOTOR MOBIL
NAP RODA
KABEL KABEL MOBIL
PLAT KAMPAS KOPLING HYUNDAI TRAJET KIA CARENS 1 2
SEAL POWER STEERING RACK POMPA TIMOR HYUNDAI KIA MAZDA FORD LASER
PIRINGAN CAKRAM REM DISK/DISC BRAKE TIMOR KIA HYUNDAI MAZDA FORD LASER
MASTER KOPLING ATAS BAWAH
HARGA FANBELT/PULLEY KREK KRUK AS
SHOCK BREAKER RADIATOR FLYWHEEL/FLY WHEEL TIMING BELT WATER PUMP
PACKING PAKING GASKET FULL SET/TOP SET

HARGA, DAFTAR HARGA, LIST HARGA BAGIAN KOMPONEN MESIN MOBIL

TIMOR DOHC
TIMOR SOHC
TIMOR INJECTION INJEKSI EFI
TIMOR KARBURATOR
HYUNDAI ACCENT
HYUNDAI VERNA
HYUNDAI AVEGA
BIMANTARA CAKRA NENGGALA
HYUNDAI ATOZ GETZ i10 i20
KIA VISTO PICANTO PRIDE
HYUNDAI MATRIX
HYUNDAI TRAJET SANTA FE ELANTRA
KIA CARENS 1 2 SPORTAGE 1 2 SHUMA SPECTRA RIO SF RS
MAZDA E 2000 2.0
MAZDA VANTREND MR90 BABY BOOMER
MAZDA 323 ELITE TRENDY INTERPLAY ASTINA FAMILIA LANTIS
FORD LASER EX EKS TAKSI GHIA GALA SONIC CHAMP LYNX
FORD TELSTAR TX5 GRAND THUNDER BRILLIANT CHALLANGE
626 LX GLX SGX CAPELLA NEW CAPELLA CRONOS 2.0 2.5 CC MX 6
FORD LASER GL NEW LASER GHIA DOHC INJECTION INJEKSI EFI
KIA CARNIVAL BENSIN DIESEL SEDONA PREGIO TRAVELLO
DOHC INJECTION INJEKSI EFI

RAMANDA DEPOK, OTOMOTIF DEPOK