2011 - AZIS MOTOR DEPOK dan Software Window

MERAWAT KABEL BUSI

TIPS MERAWAT KABEL BUSI MOBIL

Kabel busi merupakan salah satu Komponen penting dalam sistem pengapian mobil baik, mobil injection maupun mobil karburator, melalaikan dalam urusan kabel busi ini kita akan mendapatkan ketidaknyamanan sewaktu berkendara.

Daya tahan (Usia Pakai) kabel busi memang ditentukan oleh banyak faktor selain ditentukan oleh Qualitas bahan (bahan pembungkus, bahan Penghantar listrik dan bahan kepala kabel busi), Diameter kabel busi yang akhirnya menentukan besarnya daya hantar listrik juga ditentukan oleh bagaimana kita merawat dan memperlakukan kabel busi.

Point point yang sering tidak di perhatikan oleh pemakai kabel busi karena sudah membeli dan dan mempergunakan kabel busi yang mahal dan bagus :

TIPS MERAWAT KABEL BUSI MOBIL:

- Jangan terlalu sering buka pasang kabel busi
- Usahakan jangan membuka kabel busi selagi mesin mobil panas
- Kalau anda terpaksa untuk membuka kabel busi dalam kondisi mesin mobil panas usahakan pegang kepala kabel businya jangan menarik pada kabel ( badan ) kabel businya karena serabut penghantar listrik yang berada di dalam kabel busi akan cepat putus.

Semahal atau sebagus apapun kabel busi apabila anda sering melakuka ketiga hal tsb diatas apalagi pada kondisi mesin mobil lagi panas maka kabel busi mobil anda pasti akan cepat rusak/Usia pakai sebentar.

Silakan baca juga :

- MEMILIH KABEL BUSI YANG TEPAT
- RANGAKAIAN KOMPONEN SISTEM PENGAPIAN MOBIL INJECTION DAN MOBIL KARBURATOR
- KELISTRIKAN MOBIL

JOINT KOPEL CROSS JOINT MAZDA

KOPEL MAZDA VANTREND MR 90 BABY BOOMER

Masalah utama yang paling banyak di keluhkan para pengguna mobil mazda Vantrend adalah Masalah
Kopel, Kopel Mazda Vantrend memiliki ke khususan tersendiri dibandingkan Kopel Mazda MR 90 Baby Boomer, Kopel mazda MR lebih sederhana dalam hal penggantian Cross Joint/Kopel Joint karena Kopel Mazda MR mempergunakan sistem SPI ( Sepi) sehingga sewaktu dibuka dan di pasang lebih cepat, sedangkan Kopel mazda Vantrend di rancang pabrikan untuk di ganti assy atau satu gojod lengkap.

Proses pembukaan Cross Joint mazda vantrend harus dibuka dengan cara di las kemudian dibawa ke tukang bubut untuk dipasang dibarengi dengan di center dan di balance, apabila tidak dilakukan proses center dan balance di tukang bubut di jamin mobil vantrend anda pasti masih bergetar pada kecepatan tertentu.

Menurut pengalaman para pelanggan Kopel Mazda vantrend bisa di ganti dengan Kopel Mazda MR dengan sedikit modifikasi tertentu, karena azis motor sendiri seringkali menjual Cross Joint/kopel joint mazda vantrend dengan Cross Joint Mazda MR 90.

Harga Kopel mazda vantrend assy sangat mahal sehingga alternatifnya bisa dilakukan dengan cara di atas atau membeli Kopel Mazda Copotan.

MASALAH KOPEL VANTREND
MASALAH MAZDA VANTREND DAN MR 90

FIBER RADIATOR ATAS BAWAH MOBIL

FIBER RADIATOR ATAS BAWAH MOBIL atau biasa di sebut juga dengan Upper Tank Radiator atau Cover Radiator Atas adalah kepala penutup bagian atas radiator mobil yang biasanya terbuat dari bahan Fiber, Sebagai bagian dari perkembangan teknologi per radiatoran yang dulunya kepala bagian atas radiator ini terbuat dari bahan kuningan yang kalau bocor bisa di service/di tambal, sedangkan bahan yang terbuat dari Fiber tidak bisa di service/ditambal.

Fiber Radiator atas bawah untuk mobil Timor SOHC dan Timor DOHC sudah banyak tersedia di pasaran, sedangkan untuk mobil Hyundai Dan Mobil KIA hanya sebagian kecil saja yang tersedia di pasaran, sebagian besarnya kita harus membeli Radiator Assy/utuh/set, Fiber Radiator Atas bawah untuk Mobil Hyundai yang sudah tersedia di pasaran misalnya untuk Hyundai Atoz atas bawah, Hyundai Accent atas bawah, dan untuk mobil KIA misalnya KIA Carens dsb.

Untuk mengetahui Harga Fiber Radiator atas bawah radiator ini silakan telp. ke No(021) 77202366

Silakan baca Juga :

- UPPER TANK RADIATOR
- MOBIL TIMOR MASALAH DAN KELUHAN NYA
- RADIATOR ALUMINIUM BOCOR BISA DI TAMBAL?

RIGHT CLICK ENHANCER FREE

RIGHT CLICK ENHANCER FREEWARE ( PENINGKAT KEMAMPUAN KLIK KANAN MOUSE PC GRATIS )

RIGHT CLICK ENHANCER

Klik kanan Enhancer adalah software gratis atau free yang akan memberikan tambahan kemudahan buat anda untuk menyesuaikan Windows menu klik kanan, dengan cara menghapus item yang tidak di inginkan dari menu SendTo atau menambahkan item yang kita inginkan. Anda dapat menambahkan shortcuts file dan folder langsung ke menu atau membuat sub-menu cascading untuk mengatur beberapa cara pintas. Tool ini juga memiliki kemampuan untuk men-tweak menu klik kanan dengan menambahkan beberapa fitur (God Mode , Pindah / Copy ke Folder, Membuat Daftar File, dan banyak lagi) dan pilihan untuk menambahkan custom shortcut ke folder "My Computer".

Untuk mendownloadnya silakan anda klik di SOFTPEDIA. Atau di SNAPFILES

KOPLING SET MOBIL

Posted By : Azis Motor Depok 06 agustus 2011

Berhubung dari hasil wawancara per telpon ( Pelanggan yang telpon ) ternyata masih banyak pelanggan Azis Motor Depok yang belum tahu item-item yang terdapat pada KOPLING SET ( PLAT KOPLING SET ).

Maka pada postingan kali ini, saya akan sedikit menjelaskan item- item apa saja yang terdapat pada KOPLING SET MOBIL

KOPLING SET MOBIL terdiri dari :

1. Plat Kopling/Kanpas Kopling/Disc Cluth
2. Matahari/Dekrup/ Cover Clutch
3 Drek/dek Laher/Release Bearing
Tiga item inilah yang biasa orang-orang sparepart menyebutnya Kopling Set. Namun pada mobil-mobil ter tentu suka ada tambahan part yaitu Laher fly Wheel atau Laher roda Gila, laher ini berukuran kecil kalau pada Mobil Timor Mazda Ford Laser laher/bearing ini bernomor 6202 bisa Merk NSK NTN KOYO.

Komponen lain yang biasa di ganti berbarengan selain ke empat komponen tadi di atas adalah Seal Krek/Kruk As belakang, Bosh Garpu Kopling, Garpu Kopling ( Sangat jarang ).

Untuk lebih jelasnya tentang masalah plat kopling ini silakan anda baca di 1. Tips agar kanpas/plat kopling/disc clutch mobil lebih awet dan tahan lama 2. Bunyi/Suara disekitar plat kopling mobil mazda ford timor hyundai kia 3. Harga plat kopling set 4. Kabel Kopling Mobil 5. Master kopling atas penyebab gigi verseneling/transmisi mobil susah masuk/tidak bisa masuk gigi 6. Tongkat Verseneling/Transmisi oblak/ goyang/ terlalu lebar/ susah masuk gigi.

KOPLING, DEKRUP & DEKLAHAR (SET)

SISTEM KOPLING DAN CARA KERJANYA

Mudah- mudahan berguna dan tidak ada yang ngopy paste he he he....

Kopling Set TIMOR SOHC DOHC HYUNDAI Accent (Excel 1) Verna ( Excel 2) Cakra Trajet Elantra Atoz Gets Matrix Avega KIA Visto Pride Carens Carnival bEnsin Diesel Pride Rio Sportage 1 2 Picanto Spectra Sedona Mazda 323 Interplay Familia Lantis Astina 626 LX GLX SGX Europe Capella Cronos MX 6 E 2000 Ford Gala Sonic Champ New Laser Ghia Linx Injection/Injeksi Karburator 1300cc (1.3cc) 1600cc (1.6cc) 1800cc (1.8cc) 2000cc (2.0cc)

KABEL KOPLING MAZDA VANTREND

Posted By : Azis Motor Depok

Pada postingan kali ini, saya akan membahas sedikit tentang masalah yang sering terjadi pada mobil MAZDA VANTREND terutama sewaktu mobil mazda vantrend sedang TURUN KOPLING.

Standar bawaan merk plat kopling/disc clutch dan dekrup/matahari/cover clutch mobil mazda vantrend adalah merk daikin sedangkan drek/dek laher/release bearing adalah merk NTN.

Masalah timbul sewaktu kopling set mobil mazda vantrend mulai melakukan penggantian kopling set, kalau penggantian terutama Dekrupnya dengan merk Daikin lagi sich tidak ada masalah tetapi kalau diganti dengan merk lain semisal merk aisin jepang masalah kekurangan setelan pada KABEL KOPLING akan mulai terasa, Tanda- tandanya adalah : Injakan pada pedal kopling meskipun sudah di injak Full/penuh gigi masih tetap susah masuk

Artikel yang berhubungan dengan Mazda Vantrend :

- PENYEBAB PANAS MESIN ( OVERHEATING ) MOBIL MAZDA VANTREND
- RANTE KETENG MOBIL MAZDA VANTREND

CARA MENGATASI KEKURANGAN SETELAN PADA KOPLING MAZDA VANTREND :

- kuncinya : adalah dengan menambah setelan baut pada ujung setelan KABEL KOPLING ( para montir pasti mengerti )

Mudah mudahan berguna...

KABEL KOPLING MAZDA MR90 626 82-84

COPY PASTE ARTIKEL AZIS MOTOR DEPOK

Posted By : Azis Motor Depok

Sebenarnya pada postingan yang sekarang ini saya ( AZIS MOTOR DEPOK ) lagi agak suntuk nich, habisnya setiap kali Artikel baru Azis motor muncul para plagiator ( penjiplak- Copy Paste) sejati pasti sudah mengambil ancang-ancang untuk menjiplak artikel yang baru muncul, sudah puluhan bahkan mungkin semua artikel azis motor di jiplak habis-habisan, ini benar- benar menurunkan semangat saya untuk menulis artikel.

Sebelum menulis satu artikel tentang masalah otomotif terutama yang berhubungan dengan sparepart mobil saya harus mengumpulkan data dengan interview pada montir-montir berpengalaman yang memakan waktu kurang lebih 3 hari sampai satu minggu dengan tujuan agar para pembaca dan pelanggan azis motor memiliki gambaran tentang masalah yang sedang dihadapi dan sparepart apa saja yang harus/akan di ganti, tetapi dengan entengnya para tukang COPY PASTE /PLAGIATOR dalam waktu hanya kurang lebih 10 menit sudah memposting artikel yang sama ke internet.

Satu hal lagi yang saya sesalkan pada GOOGLE sebagai search engine terbesar saat ini BELUM/TIDAK BISA MEMBEDAKAN MANA ARTIKEL ORIGINALE/ASLI dan yang mana ARTIKEL JIPLAKAN.
" I am now being confused with Google, why the original source and original articles are considered spam while doing copy and paste into the golden boy and always at the top of the original in google search?"

Per tanggal 28/07/2011 azis motor depok jadi korban salah alamatnya google. Tetapi mungkin saja ada kesalahan lain dari azis motor sendiri tentang OPTIMASI SEO AZIS MOTOR YANG BERLEBIHAN sehingga seluruh artikel azis motor depok harus dan sudah di update ulang, dan mudah-mudahan GOOGLE berbaik hati lagi untuk meng CRAWL kembali artkel artikel azis motor depok.

Sebenarnya masalah COPY PASTE adalah masalah yang biasa dan lumrah asalkan dengan tujuan untuk menambah daftar referensi bacaan buat pembaca dan menguatkan artikel yang sedang kita buat, persislah sewaktu kita membuat skripsi, dosen malah menyuruh kita untuk pergi dan berlama-lama di perpustakaan untuk meng "copy paste" tambahan daftar referensi bacaan, dan tentu saja kita sebagai gentlemen harus mencantumkan sumber referensi tambahan bacaan kita tadi, jadi kita tidak merasa pintar sendiri.

Ada nilai lebih dan nilai kurang kalau artikel kita di COPY PASTE :

NILAI LEBIH : Tanpa susah payah nama AZIS MOTOR DEPOK sudah bertebaran di internet

NILAI KURANG : 1. Menurunkan traffic pengunjung ke blog azis motor depok 2. Jadi korban hukuman salah alamatnya GOOGLE.

Dan kepada para tukang Copy Paste/Penjiplak saya menghimbau untuk agak kreatif sedikitlahhhhh, hargai kreatifitas orang lain, kebanggaan apa yang anda dapat ? cuma kebanggaan semu !!!

PELAMPUNG BENSIN ( FUEL GAUGE )

Posted By : Azis motor Depok

PELAMPUNG BENSIN ( FUEL GAUGE )

FUNGSI PELAMPUNG BENSIN adalah untuk menunjukan seberapa penuh tangki bahan bakar mobil kita setelah di isi BBM yang ditunjukan dengan sebuah indikator di dashboard yang biasa kita kita sebut Amper Meter Bensin.

MASALAH yang berhubungan dengan PELAMPUNG BENSIN (FUEL GAUGE) :

- Indikator Bensin/Amper Bensin tidak berfungsi/tidak bergerak sama sekali meskipun tangki bahan bakar baru kita isi penuh

- Indikator bensin /amper bensin menunjukan naik tetapi mentok di tengah. Untuk kasus yang ini saya pernah beberapa kali menjumpai ternyata masalahnya bukan pada pelampung bensin Assy nya rusak tetapi disebabkan oleh salahnya pemasangan pelampung bensin karena ketidaktahuan montir/mekanik sewaktu pemasangan ( Kawat pelampung bensin yang biasanya naik turun pas waktu naik tertahan atau mentok di tengah )

- Indikator bensin/ Amper Meter Bensin Rusak.

MUR AS RODA BELAKANG FORD LASER ( FL )

Posted By : Azis Motor Depok

KE KHUSUS AN MUR AS RODA BELAKANG FORD LASER ( FL ) EX TAXI

Sebagian besar kendaraan khususnya MOBIL TIMOR MAZDA FORD HYUNDAI KIA MUR AS RODA BELAKANG nya mempergunakan MUR DRAT KANAN untuk mengencangkan BAUT AS RODA dan MUR DRAT KIRI untuk mengendorkan/membuka.

MUR AS RODA

SPESIAL/KHUSUS FORD LASER (FL ) EX TAXI MUR AS RODA BELAKANG nya mempergunakan sistem kebalikan dari mobil pada umumnya :

1. RODA KANAN BELAKANG : mempergunakan MUR AS RODA DRAT KIRI ini artinya : untuk mengencangkan BAUT AS RODA , memutar KUNCI RODA ke sebelah kiri dan untuk membuka/mengedorkan BAUT AS RODA memutar KUNCI RODA nya ke sebelah kanan
.
2. RODA KIRI BELAKANG : mempergunakan MUR AS RODA DRAT KANAN ini artinya : untuk mengencangkan BAUT RODA BAN ke sebelah kanan dan untuk membuka/mengendorkan BAUT RODA BAN memutar KUNCI RODANYA ke sebelah kiri

Resiko yang biasa dihadapi karena ketidak tahuan cara membuka mur as roda ini, terutama roda sebelah kanan belakang kendaraan adalah MUR AS RODA/BAUT AS RODA ( SPINDLE LAHER ) DOL/SLEEK/SCHLECK/RUSAK.

Mur as roda yang dipakai pada mobil ford laser untuk mengencangkan baut as roda adalah dengan mempergunakan sistem ketok sehingga usia pemakaian mur as roda ini dibatasi oleh sisa lebar kuping mur as roda ( biasanya 2 spi 3 x ketok tergantung ke inginan montir dan yang punya mobil ). Jika masalah pemasangan mur as roda ini di abaikan maka resiko tambahannya adalah LAHER RODA BELAKANG MOBIL FORDLASER MOBIL CEPAT RUSAK.

KOMPONEN STIR ( STEER ) FORD LASER

Posted By : Azis Motor Depok

RACK STEER MOBIL

KOMPONEN STIR (STEER) :

1. Tie Rod Luar/Tie Rod End
2. Tie Rod Dalam/Long Tie Rod/Rack End
3 Rack Stir ( Steer )
a. As Rack Stir ( As Penggilasan )
b. Rumah Stir
c. Pinion Stir ( Steer )
d. Bosh Stir
e. Bosh Setelan Stir ( Steer )
4. Joint Stir
a. Joint Steer Atas
b Joint Stir Bawah

Di atas adalah komponen komponen steer mobil FORD LASER ( FL ) yang sering RUSAK dan Di ganti.

1. PENYEBAB STEER(STIR) MOBIL BERGETAR/BUNYI GREDEK/GOYANG :
- Penyebab utamanya adalah Bosh Stir Rusak
- Penyebab Bosh stir Rusak adalah As Rack Stir Rusak/Cacat/Kemakan dan Rumah Stir Rusak/Aus ( Sebab lain adalah karena bahan pembuatan bosh stir dari bahan plastik )

2. PENYEBAB STIR ( STEER ) MOBIL TIDAK BALIK OTOMATIS SESUDAH BELOK :
- Joint Steer ( Stir ) Rusak/Aus

3. SPELENG/SPELING ) STIR ( STEER ) TERLALU LEBAR
- Penyebabnya adalah stelan ( Setelan )Stir Rusak

4. SPOORING STIR MOBIL :
- Tie Rod Dalam/Long Tie Rod/Rack End Rusak

SHOCK BAGASI MOBIL

SHOCK BAGASI

SHOCK BAGASI atau SHOCK BREAKER BAGASI atau biasa disebut juga BACK DOOR STAY DUMPER adalah Komponen Mobil yang berfungsi untuk menyangga Pintu Belakang Mobil sewaktu kita membuka pintu belakang mobil.

Artikel kali ini tidak akan membahas apa itu Shock Bagasi semisal Fungsi/Cara Kerja/Daya tahan/Seal Shock/As Shock dll, tetapi hanya akan memberitahu khususnya ke pelanggan Azis Motor Depok, Shock Bagasi Mobil apa saja yang biasa ada/tersedia di Azis Motor khususnya buat MOBIL KIA DAN MOBIL HYUNDAI ( Untuk Mobil Mazda dan Mobil Ford shock bagasi ini langka dan mahal semisal Mobil Mazda Vantrend 626 GLX Capella Hatchback dan Mobil ford TX5 dll

SHOCK BAGASI MOBIL HYUNDAI :

- Shock Bagasi Mobil Hyundai Atoz
- Shock Bagasi Mobil Hyundai Trajet

SHOCK BAGASI MOBIL KIA

- Shock Bagasi Mobil Kia Visto
- Shock Bagasi Mobil Kia Carens 1/Kia Carens 2
- Shock Bagasi Mobil Kia Carnival

Untuk masalah Harga Shock Bagasi/Shosk Breaker Bagasi Silakan :

Telp. ke AZIS MOTOR DEPOK No. (021) 77202366

KNOCKING ( SUARA/BUNYI KETUKAN/NGELITIK ) MESIN MOBIL

KNOCKING adalah bertumbukannya dua elemen logam dari mesin saat MESIN MOBIL dijalankan, dan umumnya saat anda menekan PEDAL GAS MOBIL.

KNOCKING ( NGELITIK) biasanya terjadi ketika campuran udara/bahan bakar di silinder tidak terbakar di saat yang seharusnnya, yaitu saat busi memercikan api. Seharusnnya campuran udara/bahan bakar ini hannya boleh diledakan oleh percikan busi sehingga proses pembakaran tidak terjadi pada waktu yang optimal dari siklus mesin.

PENYEBAB KNOCKING ( SUARA/BUNYI KETUKAN MESIN MOBIL ) :

- Bearing Poros Engkol/Crankshaft Cacat/Rusak
- Roda gila pecah/rusak
- Timing belt Belt Longgar : Loncat beberapa gigi
- Kompresor AC Mobil bisa juga menyebabkan KNOCKING bila sedang rusak.

CARA MENGHINDARI KNOCKING :

- Pergunakan bahan bakar dengan oktan tinggi, misalnya Pertamax dan Pertamax Plus
- Ganti Komponen Mesin yang sudah rusak
- Ganti Timing Belt jika ada kelonggaran/slack/rusak
- Service AC Mobil Secara Teratur.

MOBIL TIDAK BISA/SUSAH STARTER

Posted By : Azis Motor Depok

KOMPONEN MOBIL YANG MENYEBABKAN MOBIL TIDAK BISA/SULIT STARTER :

SENSOR MOBIL :
- Sensor Hall/Noken As/Camshaft

KELISTRIKAN MOBIL :
- Accu/Aki Mobil
- Dinamo Amper/Alternator Mobil
- Relay main Engine/Relay Mesin Utama
- Main Sekering/Sekering Utama
- Switch Starter
- Switch Kunci Kontak
- Dinamo Starter
- Jalur Kabel ( Putus/Longgar )
- Coil/Koil Mobil
- CDI/Platina
- ECU/Komputer Mobil

MESIN MOBIL :
- Pompa Bensin/Rotax/Membran/Membrant
- Karburator

RELAY UTAMA MOBIL TIMOR FORDLASER MAZDA 323

Posted By Azis Motor Depok

RELAY MOBIL YANG SERING RUSAK/BERMASALAH DAN SERING DI GANTI :

RELAY MOBIL

RELAY MOBIL TIMOR

1. Relay K5 ( Kaki Lima) : Relay Main Engine ( Main Engine Relay ) Relay yang berfungsi buat Pengapian Mobil sangat sering sekali berhubungan dengan Starter Mobil ( Mobil tidak bisa/Sulit starter

2. Relay K4 ( Kaki Empat) : Relay otomatis kipas radiator atau biasa disebut juga Relay Fan sangat erat sekali berhubungan dengan Switch Fan Radiator ( Mati hidupnya motor Kipas ( Fan ) Radiator )

3. Relay AC Mobil Timor ada 2 (dua) buah : Relay AC Mobil K4 dan Relay AC K6 ( Kaki Enam) berhubungan dengan AC Mobil ( Kelistrikan Motor Extra Fan AC/Thermostat AC ( Otomatis Motor Kipas AC Mobil/Kompresor

RELAY FORD LASER/MAZDA 323 86-89 TRENDY/ELITE

1 Relay K5 ( Relay Khusus - Bolong di ujung ) Berfungsi sebagai Relay Fan ( Otomatis Motor KIapas Radiator

2 Relay AC K6 ( sama dengan Relay AC Mobil Timor )

3 Main Relay L10 Bentuk dan ukurannya sangat kecil

Relay -relay lainnya hampir sama dengan mobil lainnya seperti Relay Klakson/Lampu dll

Persamaan/Substitusi Relay boleh saja asal Nilai Ampere pada masing-masing Socket sama besar, ini berhubungan dengan Daya tahan Relay.

PACKING TOP SET FORD LASER

Postingan kali ini Azis Motor Depok cuma ingin bercerita tentang Packing/Seal apa saja yang terdapat di dalam Packing Top Set Mobil Ford Laser Ex Taxi dan Ford laser ( Fl ) Gl

PACKING TOP SET

PACKING TOP SET, biasanya dipakai/dipergunakan sewaktu kendaraan akan Turun Mesin Setengah atau Skir Klep atau Silinder Head Bengkok atau akan melakukan penggantian Ring Seher/Piston dengan jalan di Kodok dari bawah karena faktor penyebab Mesin Mobil/Kendaraan Overheating/Panas dan Knalpot mengeluarkan Asap Berwarna Putih ( Ring Seher/Piston Mesin Rusak/Aus).

PACKING /SEAL YANG BIASANYA TERDAPAT PADA PACKING TOP SET FL :

- Packing Silinder Head
- Seal Klep
- Packing Klep/Packing Cover Valve
- Packing Manifold Minyak/Intake Manifold Packing
- Packing Manifold Api/Exhaust Manifold Packing
- Seal Setengah Bulan
- Oring Block 3 buah/Seal Gromet
- Seal Krek/Kruk As Depan atau Seal Crankshaft Depan satu buah
- Packing Timing/Packing Rante Keteng
- Packing Tensioner Rante Keteng
- Packing Outlet Radiator Atas
- Packing Water Pump
- Packing Inlet Water Pump

Kalau kurang nanti saya update...

PACKING FULL SET

DELCO MOBIL FORD LASER

Posted By : Azis Motor Depok

DELCO MOBIL

Melengkapi tulisan tentang Delco Mobil , artikel kali ini akan dibahas mengenai sekilas info tentang DELCO MOBIL FORD LASER EX TAXI dan Mobil Ford Laser Pribadi ( Ford Laser Ghia ).

Mobil Ford Laser Pribadi : Ford laser GL Tahun 82-84, FORDLASER GHIA Tahun 86-89
MOBIL FORD LASER EX TAXI : Ford LaserO Tahun 86-98

Tentunya kita semua sudah tahu sekali tentang peranan DELCO MOBIL yang memegang peranan sangat penting sekali untuk Sistem Pengapian Mobil, tetapi pada postingan kali ini tidak akan di bahas mengenai Sistem /Cara/Prinsip Kerja Delco Mobil tetapi akan membahas sedikit tentang delco mobil yang berhubungan dengan Sparepart/Sukucadang/Komponen Delco Mobil.

Delco mobil fordlaser ada 2 jenis :
1. Cap DELCO Tinggi biasanya terdapat pada mobil ford laser th 82-94 baik Ford Laser Pribadi maupun FORD LASER EX TAXI
2. Cap DELCO Pendek biasanya dipergunakan oleh hanya ford laser ex taxi tahun 95 ke atas.

Dudukan dari kedua delco ini memiliki PERSAMAAN sehingga bisa saling tukar/ bisa sama-sama di pasang. yang memBEDAkan dari delco mobil ford laser ini adalah CDI DELCO yang terdapat di dalam delco yang berbeda bentuk tetapi tidak menjadi masalah untuk dipasang yang penting kedudukannya sama. CDI DELCO Mobil Ford Laser Ex Taxi tahun 95 ke atas memiliki PERSAMAAN Sparepart/Onderdil dengan Mobil Timor SOHC dan CDI Mobil 626 CAPELLA.

Sparepart/Onderdil/Komponen DELCO FORD LASER yang sering bermasalah dan sering di Ganti adalah :

1. Cdi DELCO
2. Pick up set Cdi yang bentuknya berupa Kumparan CDI yang apabila terbakar maka Sistem Kelistrikan Mobil tidak Berfungsi.
3 Condensor/Kondensor CDI Mobil
4 Cap Delco Mobil
5 Rotor Delco
6 Packing Cap/Kap Delco Mobil
7 Oring Delco Mobil
8 Seal Delco Mobil
9 Vacum Delco
10. Platina Delco Mobil
11 Kondensor Delco Mobil

Untuk barang Copotan DELCO MOBIL FORD LASER (FL) sepertinya masih ada dijual, Harga nya kurang lebih 200rb an.

Segini dulu nanti saya UPDATE...

SEARCH:
Prinsip/cara Kerja Fungsi Kegunaan Manfaat Kelemahan Kekurangan Kelebihan Umur Usia Pakai Daya Tahan DELCO MOBIL, CDI Dalam DELCO, CDI Luar DELCO, Kabel Koil/Coil Mobil.

RAIHAN MOTOR TOYOTA DEPOK

SPAREPART/ONDERDIL/SUKUCADANG/KOMPONEN TOYOTA

RAIHAN MOTOR TOYOTA DEPOK adalah Toko sparepart/Onderdil MOBIL TOYOTA yang beralamat di Jl. Margonda Raya Pusat/Komplek Onderdil/Sparepart Mobil Autopart Ramanda Blok C/24 Depok

Komponen Mobil TOYOTA adalah Spesialisasi/khusus dari RAIHAN MOTOR TOYOTA Depok, Barang Lengkap dan HARGA sangat bersaing!!!

Menyediakan Onderdil/Sparepart MOBIL TOYOTA Qualitas :

- Originale/Orisinil/Asli
- Jepang/JPN
- Taiwan
- Lokal

Siap Antar Barang dan Pengiriman Dalam Kota (DEPOK dan Sekitarnya) dan ke LUAR KOTA

Contact Person yang bisa di hubungi :

Bpk. ANDA PH. (021) 77201432, Esia : (021) 99035632, Flexi : (021) 23605689

- LIST TOKO SPAREPART/ONDERDIL JAKARTA

Toko Mobil TOYOTA RUSH STARLET KAPSUL 1.0 CC STARLET KAPSUL 1.3CC COROLLA TWINCAM GREAT COROLLA COROLLA ALL NEW NEW COROLLA CORONA TWINCAM CORONA ABSOLUTE/ABSOLUT KIJANG SUPER KIJANG GRAND KIJANG KAPSUL KIJANG INOVA KIJANG DOYOK AVANZA VIOS SOLUNA ALTIS CAMRY.

DISCLAIMER : Isi dan tanggung jawab transaksi jual beli adalah tanggung jawab toko yang bersangkutan, bukan merupakan tanggung jawab Azis Motor Depok

HARUN AC MOBIL DEPOK

HARUN AC MOBIL DEPOK adalah Bengkel Service/Perbaikan/Perawatan Ac Mobil yang berlokasi di Jl. Margonda Raya Pusat Onderdil/Sparepart Mobil Ramanda Autopart Depok.

Telah berpengalaman belasan tahun dalam menangani Masalah Ac Mobil dari mulai hanya sekedar ganti Freon AC MOBIL dan Dryer AC Mobil, SERVICE/PERBAIKAN KOMPRESOR AC sampai pada Pemasangan Instalasi AC Mobil. Disamping service dan Perbaikan AC Mobil HARUN AC MOBIL DEPOK juga menyediakan sparepart/onderdil AC seperti : KOMPRESOR AC, KONDENSOR AC, KIPAS KONDENSOR AC, DRYER AC, EVAPORATOR AC, FREON AC DAN SELANG SELANG AC MOBIL Dll.

Untuk konsultasi tentang Masalah AC Mobil Silakan Hubungi :

Bpk HARUN : PH. (021) 95685384

KOMPONEN/SPAREPART/ONDERDIL AC MOBIL

MASALAH AC MOBIL :

- AC MOBIL TIDAK DINGIN
- AC MOBIL KURANG DINGIN
- FREON AC BOCOR
- SELANG AC BOCOR
- DRYER MAMPET/MAMPAT
- AC MOBIL HANYA ANGIN
- EVAVORATOR BOCOR/REMBES
- KOMPRESOR/KOMPRESSOR AC BERISIK
- LAHER KOMPRESOR AC MOBIL BERISIK/RUSAK
- PISTON KOMPESOR AC RUSAK
- KONDENSOR AC BOCOR
- SEKERING/SKRING AC PUTUS TERUS
- SAKLAR AC TIDAK BISA ON/HIDUP
- THERMOSTAT AC MOBIL TIDAK BERFUNGSI/RUSAK
- FUNGSI/KEGUNAAN THERMOSTAT AC MOBIL
- VACUM AC MOBIL
- PENGUKUR TEKANAN AC
- SARINGAN UDARA AC
- MOTOR KIPAS AC RUSAK/TIDAK BERFUNGSI
- OTOMATIS MOTOR KIPAS AC
- CENTER PIECE AC RUSAK
- MAGNIT AC KORSLETING/RUSAK

Istilah :

AC MOBIL HYUNDAI KIA MAZDA FORD LASER TOYOTA DAIHATSU SUZUKI MITSUBISHI NISSAN ISUZU PANTHER.

SERVICE /PERBAIKAN AC MOBIL BENGKEL AC MOBIL DEPOK, MONTIR AC MOBIL DEPOK, MONTIR AC PANGGILAN, BENGKEL SPESIALIS/KHUSUS AC MOBIL, AIR CONDITIONING MOBIL ( CARS ), MARGONDA RAYA DEPOK, BENGKEL/MONTIR/MECHANIC/TOKO AC MOBIL

MERK KOMPONEN AC SANDEN, MERK DENSO, HARGA KOMPONEN AC MOBIL

MEMBEDAKAN BUNYI BAN BENJOL DENGAN BUNYI LAHER RODA MOBIL

Posted By : Azis Motor Depok

Artikel kali ini ditulis berdasarkan pengalaman pribadi yang beberapa kali pernah bingung untuk menentukan BUNYI/SUARA NGAUNG/DENGUNG/BERISIK yang timbul di sekitar RODA MOBIL. BUNYI/SUARA yang berasal dari sekitar roda bisa ditimbulkan oleh :

- Velg Ban Mobil Tidak Rata
- Ban Mobil Benjol/Bergelombang/Tidak Rata
- Aus/Rusaknya Laher/Laker/Bearing Roda Mobil

BAN BENJOL/TIDAK RATA

Untuk MEMBEDAKAN Bunyi/Suara itu berasal dari Velg BAN MOBIL BENJOL atau berasal dari RUSAK/AUS nya LAHER/LAKER/BEARING RODA maka ada beberapa tahapan :

1. Tentukan Asal suara
Untuk menentukan roda sebelah mana asal bunyi/suara NGAUNG/DENGUNG tsb timbul, sambil anda berkendara coba anda dengarkan secara seksama bunyi tersebut dari arah depan kanan/depan kiri/ kanan belakan/kiri belakang mobil, atau kalau anda mempunyai teman atau penumpang anda bisa minta tolong untuk ikut mendengarkan arah asal suara.

2. CIRI CIRI/TANDA TANDA bunyi ban benjol dan laher roda mobil.
- Suara/Bunyi Laher/Laker Roda Rusak : Laher roda mulai berbunyi dimulai dari kecepatan rendah/pelan dan akan bertambah kencang sejalan dengan bertambahnya kecepatan mobil/Kendaraan
- Suara/Bunyi Ban Benjol : Ban benjol akan mengeluarkan bunyi nguk nguk pada waktu kecepatan sedang dan tinggi

BEARING/LAHER RODA

3. Dongkrak Roda Kendaraan anda
- Setelah di dongkrak goyang goyangkan ban roda mobil anda ke arah depan dan belakang, kalau Roda Ban Oblak/Ngoblak maka yang rusak adalah Laher Roda
- Putar putar ban mobil anda dengan agak kencang dan perhatikan kalau putarannya memperlihatkan gejala bergelombang berarti ban mobil anda benjol atau mungkin Velg Roda Mobil anda benjol.

Mudah mudahan berguna....

FORD LASER

Posted By : Azis Motor Depok

FORD LASER :

FORD LASER EX TAXI

Di postingan ini saya hanya ingin sedikit bercerita tentang mobil ford laser khususnya FORD LASER EX TAXI Th 86-98 terutama tentang kesan-kesan saya yang begitu agak mendalam terhadap mobil ford laser ex taxi ini.

Masa kejayaan FORDLASER versi saya terutama di daerah Depok dan sekitarnya kurang lebih Th 90-an, dimana FORD LASER pribadi yang ex taxi dan mobil taxi nya masih sangat banyak berkeliaran di jalanan. Mobil FL waktu itu masih pada sehat- sehat, mobil pribadi lulusan TAXI BLUE BIRD dan TAXI GAMYA waktu itu benar-benar dalam kondisi top, baik Body Mobil, Interior, Mesin Mobil dan Kaki-Kaki mobil kecuali mungkin bagian Transmisi Mobil yang sedikit agak Rewel. Tetapi kelemahan Transmisi ini tidak terlalu begitu menghawatirkan karena Supply Sparepart/Onderdil untuk mobil ini begitu sangat banyak, sampai kebagian terkecil transmisi pun ada ecerannya, Sparepart NO Problem.

Importir begitu sangat bersemangat untuk menyediakan sparepart mobil FL ini karena begitu banyakna Pool Taxi yang menggunakan mobil Fordlaser. Qualitas barang dari mulai sparepart Lokal, Taiwan, Thailand, Singapore, Jepang bahkan Originale/Asli masih banyak tersedia. Bukan hanya onderdil baru saja yang tersedia, Onderdil/Sparepart Copotan EX SINGAPORE JEPANG Masih banyak beredar di pasaran. Benar- benar masih "surganya" Mobil Ford Laser waktu itu, sampai berdirilah dari para penggemar mobil FL ini Klub/Club Ford laser di mana-mana dari mulai hanya sekedar kenalan, tukar pengalaman, jalan bareng dll.

Bagaimana nasib mobil fordlaser sekarang ? Mobil Fordlaser sudah mulai banyak menghilang disekitar depok jakarta dan sekitarnya, mobil ini sudah mulai banyak di "Ekspor" ke luar kota bahkan ke luar pulau jawa, supply sparepart/onderdil mobil ini sudah berkurang drastis jangankan nyari barang jeroan yang kecil kecil nyari barang/order barang yang dulu kaya kacang goreng saja sekarang sering tidak adanya, barang copotan yang dulunya melimpah sekarang mulai agak sulit mencarinya. Saya garis bawahi disini sparepart/onderdil mobil FL ini bukannya sudah tidak ada tetapi Relatif lebih sulit mencarinnya, tidak segampang dulu. Azis Motor Depok juga berkembang awalnnya dari sparepart/onderdil fordlase/FL he he he...

KELEBIHAN MOBIL FORD LASER ( Kondisi Sehat ) :

- Irit BBM ( Bensin/Premium Irit )
- Mesin Mobil Bandel/Jarang Mesin Panas/Overheat
- Jalan ke luar kota/ kemanapun Ok tanpa harus buka kap mesin
- Kaki- kaki mobil lumayan kuat
- Sparepart memiliki Persamaan dengan mobil 323 Elite/Trendy th 86-89 sedikit ada Persamaan Sparepart dengan Mobil Timor

KELEMAHAN/KEKURANGAN MOBIL FORD LASER

- Gigi Transmisi/Verseneling Suka Loncat/Pindah Sendiri
- As Roda Suka Copot ( diatasi dengan pasang Besi Stabil )

INFO SPAREPART/ONDERDIL MOBIL F0RD LASER EX TAXI/GL DAN MOBIL MAZDA 323 82-84/86-89

1. Kabel Kopling Mobil Ford Laser Ex Taxi/GL/Ghia

Kabel kopling Ford Laser Ghia Th. 86-89 memiliki Persamaan Sparepart dengan Mobil Mazda 323 Elite/Trendy Th. 86-89, Mobil Ford Laser GL Th. 82-84 memiliki Persamaan Onderdil dengan Mobil Mazda 323 Th. 82-84. Sedangkan mobil ford laser ex taxi hampir semua mempergunakan sistem Master Kopling dengan Minyak Rem sebagai tenaga pendorong untuk tenaga pemindahan GIGI Verseneling/Transmisi, Master Kopling Terbagi menjadi dua yaitu : Master Kopling Atas dan Master Kopling Bawah, anda tidak harus mengganti master kopling ASSY/Lengkap tetapi bisa ganti Kit Kopling Atas atau Kit Kopling Bawah nya saja. Kode/Code Sparepart/onderdil untuk kabel kopling mobil ford laser gl th 82-84 dan mobil mazda 323 82-84 biasanya diawali dengan kode B001, sedangkan untuk mobil ford laser ghia 86-89 dan mobil mazda elite/trendy th 86-89 biasanya diawali dengan kode/code B092. Dari mobil yang telah disebutkan diatas hanya mobil ford laser ghia 87-89 dan mobil mazda trendy 87-89 yang telah mempergunakan Sistem Power Steering sebagai Standar Bawaan Mobil.

Laher Roda ( Bearing Roda ) Mobil Ford Laser ( Ex Taxi )

Laher Roda Depan Mobil Ford Laser ( FL ) baik roda kiri/kanan terdiri dari 2 buah laher dengan Ukuran dan No Laher Roda yang sama dengan no 69349/10, Laher Roda Belakang Mobil Ford Laser (FL) juga masing-masing roda memiliki 2 buah laher dengan No Laher Roda yang berbeda ukuran yang sebelah dalam 45449 dan yang sebelah luar 11949.

Faktor penyebab yang membuat laher Roda awet/Tahan Lama Atau Cepat Rusak bukan hanya dipengaruhi oleh Qualitas/Mutu laher roda melainkan di dukung juga oleh faktor-faktor lain seperti :

1. Tempat duduknya laher yang biasa kita sebut Nap Roda dan Knukle Roda untuk laher roda depan dan Spindle laher untuk roda belakang
2. Seal Laher Roda Depan yang pada FL terdapat masing-masing 2 buah yaitu Seal Laher Roda Luar dan Seal laher Roda Dalam dan pada laher roda belakang hanya terdapat satu buah seal laher roda.
3. Gemuk/Grease yang Berfungsi untuk melumasi laher roda ketika kendaraan bergerak
4. Spicer Laher Roda komponen yang sederhana tetapi memiliki peranan yang sangat vital, posisi tepatnya berada di tengah tengah antara dua laher roda depan mobil

RANTE/RANTAI KETENG Mobil Ford Laser ( Ex Taxi )

Rante Keteng Mobil FL terdiri dari 2 jenis :

1. Rante Keteng Single/Engkle biasanya terdapat pada Ford Laser TH. 94 akhir atau tahun 95 ke atas

2. Rante Keteng Double , rante terdiri dari 2 buah rante keteng single yang sejajar dan ukuran dan panjang yang sama, biasanya terdapat pada mobil FL th. 82 sampai th 94

KOMPONEN ASSY/LENGKAP RANTAI/RANTE KETENG Mobil Ford Laser ( FL ) terdiri dari :
1. Rante Keteng ( Double/Single )
2. Tensioner Rante Keteng ( Setelan rantai/rante keteng )
3. Dumper Chain Rante Keteng ( Terdiri dari 2 buah bantalan )
4. Packing Timing Rante Keteng
5. Gear Timing Chain ( Gigi Timing ) Rante Keteng atas
6. Gear Timing Cahin Rante Keteng Bawah

Segini dulu ya, nanti saya Update terutama dengan per bagian sparepartnya.

Harga Rante Keteng Laher Roda/Bearing Roda Kabel Kopling

Catatan : Tinjauan ini dilatarbelakangi karena faktor keprihatinan sparepart MOBIL FL yang semakin menghilang dan lebih sulit dicari.

BODY MOBIL YANG SERING LAKU

Posted By : Azis Motor Depok

Postingan kali ini saya akan bercerita sedikit tentang KOMPONEN/SPAREPART BODY MOBIL yang sering di tanya pembeli/yang sering laku :

- LAMPU BESAR/HEADLAMP
- SEN SUDUT
- SEN BEMPER
- LAMPU SEAL BEAM
- GRILL/RAMBANG
- FOG LAMP
- LIST HEADLAMP
- LAMPU STOP/STOP LAMP
- PHINISER BELAKANG ( Tengah-tengan Stop Lamp Kiri Kanan )
- DASHBOARD TIMOR ATAS BAWAH
- KARER LIST PINTU
- KARET LIST KACA PINTU LUAR DALAM
- KARET PINTU
- PENAHAN LUMPUR/MUDGUARD
- PLASTIK PENAHAN LUMPUR SPACKBOARD/ INNER FENDER
- DECK BAWAH MOBIL
- SPION MOBIL
- KACA SPION
- BEMPER DEPAN DAN BEMPER BELAKANG

Kekurangannya nanti saya update...

BAGIAN BAGIAN DASHBOARD MOBIL

BAGIAN BAGIAN DASHBOARD MOBIL

SPEEDOMETER : Untuk mengetahui kecepatan kendaraan per jam nya yang biasanya di ukur dengan skala Km/Jam

ODOMETER : Alat untuk mengetahui ( Indikator Dashboard ) berapa jarak yang telah ditempuh kendaraan dari mulai awal kendaraan dipakai sampai terakhir kendaraan tidak di operasionalkan lagi.

THERMOMETER ( INDIKATOR SUHU MESIN MOBIL ) : Alat untuk mengetahui suhu air yang bersirkulasi didalam mesin mobil

OLIDRUKMETER : Untuk mengetahui baik tidaknya sirkulasi oli/oil pada mesin mobil dan untuk mengetahui volume oli pada mesin mobil

AMPERMETER : Untuk mengetahui bagus tidaknya sistem pengisiaan terhadap AKi/ACCU mobil

FUELMETER ( BENSIN METER ) : Untuk mengetahui berapa banyaknya Bensin ( BBM ) yang berada dalam tangki bensin

KUNCI KONTAK : Untuk menghubungkan dan memutuskan aliran listrik dari Aki /accu

KOREK API : Untuk Menyalakan rokok

LAMPU PENGAWAS AMPEREMETER : Untuk mengetahui baik tidaknya pengisian listrik dari dinamo amper/alternator ke aki/accu

LAMPU PENGAWAS PENUNJUK ARAH : Untuk mengetahui bekerja tidaknya lampu penunjuk sewaktu belok ke kiri dan kanan ( SEN/Richting )

TOMBOL WIPER : Untuk menghubungkan dan memutuskan aliran listrik penghapus/pembersih kaca mobil

TEMPAT ABU ROKOK

KOTAK KUNCI

TOMBOL CHOKE : Untuk memperbesar RPM/gas mobil sewaktu mobil pertamakali di hidupkan

LAMPU PENUNJUK PEREDARAN OLIE

LAMPU DASHBOARD : Untuk menerangi dashboard waktu malam hari

SKEMA TUAS PERCEPATAN

SAKLAR ( SCHAKELAAR ).

MEKANIK KACA JENDELA DAN KUNCI PINTU

Posted By : Azis Motor Depok

Di bawah ini adalah nama-nama Komponen Mekanik Penggerak Kaca Jendela dan Pengunci ( Lock ) Pintu :

MEKANIK KACA JENDELA DAN KUNCI MOBIL

- Channel Weatherstrip
- Glass Channel
- Window Regulator
- Hinge
- Outside Handle
- Locking Button
- Inside Locking Link
- Inside Handle
- Bezel
- Door Lock Remote Control Link
- Link Silencer
- Door Lock
- Door Lock Striker Plate

Untuk lebih jelasnya dan lebih terperinci masalah pintu dan bagian- bagian Pintu silakan anda klik di : Langgeng Jaya Motor Depok dan untuk Karet- Karet Pintu dan Karet Karet Mobil silakan anda klik di Sumber Karet Depok

PERAWATAN PINTU MOBIL :
- Sediakan peralatan yang dibutuhkan seperti obeng plus dan min, kuas, solar, gemuk dan pelumas semprotan.

- Buka panel penutup (trim pintu) dengan posisi kaca turun ke bawah. Buka baut pegangan pintu dan gagangnya dengan obeng plus. Lalu lepas tuas pemutar kaca dengan mencungkil pin.

- Buka panel pintu dengan mencungkilnya pakai obeng min. Untuk mobil dengan ‘power window’ copot sakelarnya. Perhatikan lis kaca (weather strip) bersihkan kotoran yang menempel pakai kuas dan solar. Tunggu sampai kering. Atau bersihkan dengan air sabun dan setelah kering bersihkan dengan lap.

- Bersihkan gigi regulator dan oleskan dengan gemuk. Juga gigi penggerak motor untuk yang menggunakan power window. Lumasi juga lengan pemutar dan pernya.

- Periksa tangkai pengimbang regulator, juga rel atas dan bawah penggerak tangkai regulator. Bersihkan dengan solar lalu olesi dengan gemuk.

- Setel kaca yang miring dengan cara menaikkan kaca setengah dan kendurkan dua baut pengimbang bagian bawah. Setelah itu dorong kaca ke belakang dan kencangkan kembali baut pengimbangnya.

- Perhatikan bukaan pintu luar, cek apakah terasa ada pergeseran jika difungsikan. Jika ya, lumasi dengan pelumas semprotan. Saat melakukan penyemprotan, sekalian cek dengan memainkan bukaan pintu luar dan dalam.

- Periksa tangkai besi pengunci pintu. Terutama bagian bawah yang menggerakkan kunci. Bersihkan bila berkarat atau kotor dan semprotkan pelumas.

- Jika sudah selesai pasang kembali panel pintu, untuk yang Power Window jangan lupa pasang sakelar kembali.( Buanamobilindo wordpress.com)

Next Search :

Masalah Pintu Mobil, Central Lock/Power Window macet, Kaca Pintu Tidak Bisa Bergerak, Pintu Mobil Berkarat, Karet Pintu/List Pintu Keras/Mati, Kaca Mobil, Bengkel Pintu Mobil, Service Pintu Mobil.

STIR ( SETIR ) MOBIL BERAT

STIR/SETIR/KEMUDI MOBIL BERAT

Pada kendaraan yang dilengkapi Power Steering harap memeriksa : apakah tali kipas ( V Belt ) kendor atau kehabisan oli Power Steering. Gangguan lain dapat di sebabkan oleh bentuk ban radial yang terlalu lebar atau tekanan angin kurang yang akan membuat bidang gesek dengan permukaan jalan menjadi lebih besar.

Umumnya ada jenis gigi penggerak kemudi yang kita kenal yaitu model gear box dan model Rack and pinion. Kemudi berat pada model gear box bisa di sebabkan oleh penyetelan sector shaft terhadap steering worm tidak benar ( tidak ada Free play ). Pada model Rack and Pinion dapat disebabkan oleh tekanan ban angin yang tidak cukup atau karena faktor setelan kelonggaran baut.

Posted By : Azis Motor Depok

WATER PUMP MOBIL

Posted By : Azis Motor Depok

WATERPUMP/WATER PUMP

Water = Air, Pump = Pompa
Waterpump adalah alat atau komponen yang berfungsi untuk memompa/men sirkulasikan air ke tempat/wilayah yang dibutuhkan yang kalau didalam mesin mobil berfungsi untuk mendinginkan ( Pendingin mesin mobil agar temperatur/suhu mobil berada pada temperatur ideal dan mesin mobil tidak mengalami Ovrheating/Panas

WATERPUMP MOBIL ( POMPA AIR )

Komponen Mesin Mobil Lain yang berhubungan dengan WATER PUMP adalah :

- Radiator Mobil
- Selang Radiator Atas Bawah
- Selang By Pass
- Selang U
- Pipa By Pass
- Inlet Water Pump Bawah
- Outlet Radiator Atas
- Tabung Radiator ( yang ini tidak berhubungan langsung )
- Jalur air pada Mesin Mobil

MASALAH YANG BIASA TERJADI PADA WATERPUMP MOBIL/TANDA TANDA WATER PUMP MOBIL RUSAK :

- Mesin Mobil terdengar Ngorok/Bunyi ngerosok
- Seal Water Pump Bocor/Rusak
- Keropos
- Sirkulasi Air Lemah

MERK WATER PUMP/ POMPA AIR MOBIL :

- GMB
- NPW
- LKS

ONDERDIL /SPAREPART COPOTAN - REBUILD

SPAREPART/ONDERDIL MOBIL COPOTAN :

1. Definisi awal : Copotan adalah barang-barang yang telah habis masa berlakunya secara ekonomi, karena faktor defresiasi ( Penurunan ) Nilai, masa berlaku pemakaian barang rata-rata untuk perusahaan besar rata-rata 5 tahun atau kira-kira defresiasinya senilai 20%/tahun. setelah usia 5 tahun secara perhitungan ekonomi nilai barang menjadi Nol (0). Daripada nilai barang menjadi Nol maka biasanya barang-barang tsb dilelang ( perusahaan mendapat pemasukan/tambahan dana cash ) dan oleh yang beli barang-barang tersebut di preteli atau dicopoti atau dengan istilah yang telah menjadi trend disebut Barang-barang copotan. Sparepart/Onderdil yang sesuai dengan definisi diatas yang terkenal adalah COPOTAN EX SINGAPORE DAN COPOTAN EX JEPANG ( ini definisi azis motor lho he he he... )

2. Definisi dengan pengertian yang telah menjadi kabur/samar : kalau pengertian dari definisi awal tentang copotan adalah usia pakai masih 5 tahun, jadi kalau dipakai lagi masih sangat layak dan masih berumur panjang, tetapi pengertiaan tentang barang copotan ternyata telah berkembang. Kurang lebih pengertiannya secara simple spt ini : "Semua Barang Bekas adalah Copotan" bahkan barang bekas curianpun dianggap barang copotan.

BARANG REBUILD :

Rebuild adalah Mendaur ulang kondisi barang yang telah rusak sehingga menjadi barang layak pakai lagi, tentunya daya tahan dari barang rebuild ini tidak sama dengan barang dalam kondisi baru. Daya tahan dari barang-barang rebuild biasanya di tentukan oleh keahlian/spesialis dari orang yang merebuild dan dengan barang qualitas apa dia mendaur ulang barang rebuild an nya.

SUMBER ONDERDIL COPOTAN DEPOK dan sekitarnya ( EX SINGAPORE DAN EX JEPANG ) :

1. Bambang Motor (mesin jepang & Singapur) Jl. Raya Ciputat Parung Pertigaan Bojong SAri Sawangan - Depok 0251-612172 / 08129092120

2. Vriva Motor Jl. Raya Cinangka No.64 Sawangan Depok 021-7423362

3. Warung Fiat Jl. Raya Parung Desa Duren Mekar Parung Depok 021-9120617 / 0817765309 ( Sumber : www. kaskus.us )

Silakan kalau mau ada yang menambahkan....

SUARA MESIN MOBIL

Suara Mesin Mobil sewaktu Stationer ( Idle/Diam )

SUARA MESIN MOBIL

Risih rasanya mendengar suara/bunyi aneh/berisik pada mesin kendaraan/mobil kita sewaktu kendaraan mulai pertama dihidupkan atau bahkan seterusnya setelah berjam-jam mesin mobil kita hidupkan.

Dibawah ini ada beberapa Onderdil/Sparepart kendaraan/mobil yang menjadi penyebab/tersangka utama yang menimbulkan bunyi pada kendaraan sewaktu kendaraan dalam keadaan diam/stationer

1. Bunyi/Suara sewaktu pertama kali mesin mobil kita hidupkan biasanya di pagi hari : Pompa Oli Lemah : Oli mesin mobil telat naik sehingga Mur/Baut Setelan klep ( Pada mobil Karburator ) dan HLA ( Adjuster ) pada Mobil Injection/Injeksi telat mendapat pelumasan.

2. Fan Belt AC/Alternator ( Dinamo Amper )/Powersteering ( PS P/S ) Kendor ( Mulai rusak/aus )
3. Laher/ Bearing Pully AC/Alternator
4. Laher/Bearing Tensioner/Idle Timing Belt
5. Mur/Baut Setelan Klep dan Adjuster
6. Timing Belt Mobil Kering atau pemasangannya terlalu kencang
7. Metal Duduk ( Bunyi sewaktu Idle dan Metal Jalan Bunyi sewaktu Mobil di gas/RPM Mesin Naik )
8. Drek Laher ( Bunyi sewaktu pedal kopling kita injak )
9. Laher Fly Wheel ( Roda Gila )
10. Gigi Susun di Transmisi/Versneling
11. Laher/Bearing Water Pump

Apalagi ya.......nanti saya update

Istilah :
Bunyi/Suara Aneh/Janggal/Berisik Mesin Mobil, Penyebab Suara/Bunyi Berisik pada Kendaraan, Suara Mesin Kasar Duk Duk Tek Tek kletek

Posted by : Azis motor depok

VACUM ( IDLE UP AC ) MOBIL

VACUM/VAKUM MOBIL adalah salah satu alat perlengkapan mesin mobil yang yang biasanya terdapat pada kendaraan yang masih mempergunakan Karburator berfungsi untuk menjaga tekanan udara supaya tidak balik, sehingga RPM mesin kendaraan menjadi STABIL, RPM MESIN MOBIL TIDAK NGEDROP dan RPM MESIN TIDAK TURUN NAIK.

IDLEUP/IDLE UP atau biasa juga disebut MOTOR IDLEUP/IDLE UP berfungsi untuk memberikan tekanan udara sehingga RPM kendaraan/mobil menjadi NAIK, biasanya berhubungan dengan AC MOBIL

Macam-macam VACUM/VAKUM Pada Mesin Mobil dan FUNGSINYA:

1. VACUM AC MOBIL

Masalah yang timbul pada MOBIL KARBURATOR kalau VACUM AC MOBIL RUSAK adalah RPM mesin turun/ngedrop ketika Ac Mobil mulai di hidupkan.

A. VACUM AC/MOTOR IDLE UP MOBIL TIMOR SOHC/TIMOR KARBURATOR :

MOTOR IDLE UP TIMOR SOHC posisinya berjejer tiga buah sedangkan yang fungsinya berhubungan den AC MOBIL hanya satu buah
VACUM AC : Standar bawaan mobil Timor sohc mempunyai 3 buah lubang udara, berhubung harganya semakin lama semakin naik dan supply barang juga semakin sedikit maka bisa diganti/ Memiliki Persamaan/Substitusi Sparepart/Onderdil dengan Mobil Ford/Mazda yang memiliki dua lubang tekanan udara dan terbukti berfungsi dengan baik. Sedangkan untuk Mobil Timor DOHC/Timor Injection vacum ac ini namanya adalah IDLE SPEED CONTROL ( ISC )/AKTUATOR

2. VACUM DELCO MOBIL

DELCO/DISTIBUTOR MOBIL umumnya di lengkapi dengan VACUM yang bekerja berdasarkan hisapan/kevacuman mesin.

VACUM DELCO merupakan perangkat mekanik yang berfungsi untuk memajukan saat pengapian atau sering di sebut sebagai advance vacum. Jadi pada saat pedal gas di injak dan skep karbu mulai membuka maka vacum akan menarik bracker point untuk maju/berlawanan dengan arah rotor, sehingga secara otomatis saat pengapian menjadi lebih awal atau maju.

Jenis vakum terdiri dari 2 model yakni single dan DOUBLE VACUM, untuk yang double dan terdiri dari 2 vakum yang terpasang secara paralel memiliki kelebihan tersendiri yakni mampu MENAIKAN RPM MESIN MESIN pada saat mesin di starter dan pada putaran stationer. Untuk saluran selang 1 terhubung langsung ke manifold dan selang 2 terhubung ke Karburator dan menghisap pada saat skep karburator mulai membuka. Sumber: (Autotuhu.com dari Autotuhu Workshops )

Salah satu masalah yang timbul akibat dari kerusakan VACUM DELCO yang pernah saya alami adalah sewaktu mobil dalam kecepatan tinggi kemudian kita melepaskan injakan gas dan kita mulai menginjak gas mobil lagi, GAS terasa NGEMPOS/KOSONG ( Tidak sebanding antara dalamnya injakan gas dengan akselerasi kecepatan mobil )

3. VACUM KARBURATOR
Untuk mengetahui lebih detil tentang VACUM KARBURATOR silakan anda baca tentang VACUM KARBURATOR MOBIL BERMASALAH dan KARBURATOR KONVENSIONAL VS VACUM/VAKUM, ANTARA TARIKAN DAN IRIT

4. VACUM INJECTION/VACUM INJEKSI

Infonya segini dulu ya nanti saya update...

Posted By : Azis Motor Depok

POWER STEERING ( P/S )

RANGKAIAN POWER STEERING ( P/S ) MOBIL

POWER STEERING ( P/S )

Sistem Powersteering Stir/Steer Mobil terdiri dari rangkaian komponen sbb:

- Tabung Power Steering ( Tempat Mengisi Minyak P/S )

- Selang Masuk dan Keluar ( In Out )

- Selang High Pressure ( Tekanan Tinggi )

- Pompa Power Steering ( Seal Pompa P/S, Laher/Bearing Pompa P/S dll )

- Switch/Swith Power Steering

- Rack Power Steering ( Seal Rack P/S, As Rack P/S, Pinion P/S dll )

- Selang Balik P/S ( Selang Return )

- Minyak P/S

MERAWAT/PERAWATAN POWER STEERING MOBIL :

1. Usahakan untuk tidak menunda-nunda jadwal servis berkala mobil anda. POWER STEERING adalah salah satu item yang wajib di cek.

2. Di rumah, anda bisa mengecek WARNA MINYAK POWER STEERING. MINYAK PS (P/S) yang kondisinya bagus, berwarna merah. Bila berubah warna menjadi hitam, tandanya minyak rem sudah jelek dan harus diganti. Guna penggantian minyak P/S disarankan untuk dilaksanakan di bengkel dan dilakukan oleh teknisi terlatih.

3.Perhatikan volume MINYAK PS. Tidak disarankan menggunakan perangkat ini bila volume minyak PS dibawah tanda min (minimum) karena akan merusakkan seal dan komponen lain. Biaya perbaikannya sangatlah mahal.

Jadi perhatikan stik wadah minyak P/S. Bila tidak menyentuh permukaan minyak, berarti minyak P/S sudah dibawah min. Segera dibawa ke bengkel karena ada kemungkinan telah terjadi kebocoran.

4.Gantilah MINYAK P/S setelah 30,000 km atau satu tahun. Penggantian/penambahan minyak rem harus sesuai buku manual produsen mobil.

5.Pada saat servis rutin, mintalah mekanik untuk mengecek kondisi drive belt (belt penggerak POMPA POWER STEERING yang berasal dari mesin). (id.shvoong.com)

Baca Juga :

- TIPS POWER STEERING MOBIL SELALU SEHAT DAN PANJANG UMUR

Istilah :
Bunyi Ngaung Nguk, Merk P/S, Harga P/S, Bengkel Khusus/Spesialis P/S, Masalah P/S, Daya Tahan Seal P/S, Chrome As Rack P/S, P/S Berat, Steer/Stir Mobil Tidak/Telat Balik, Minyak POWER STEERING (P/S) Bocor Rembes Berkurang, Joint Steer Atas/Bawah, Steer/Stir Mobil Bergetar, Putaran Steer/Stir Mobil Tidak Mulus, As Rack Steer.

SUMBER KARET DEPOK : TOKO SPECIALIS KARET MOBIL

KARET PINTU KACA BAGASI PEREDAM, KARPET DASAR LANTAI RODA, LIST KACA PINTU BODY, SELANG SELANG , VARIASI MOBIL DLL

SUMBER KARET :

KARET PINTU MOBIL

Adalah Toko Karet Karet Mobil yang Menjual/Berdagang Khusus Karet-karet Mobil segala Merk, yang beralamat di Pusat/Komplek Onderdil Sparepart Ramanda AutoPart, Jl. Margonda Raya Blok C No. 8 Depok.

Untuk Harga dan Informasi lainnya silakan Hubungi :
Bpk Sarifudin di No. Telpon (021) 925-592-41

Istilah :
Karet Mobil Sering/Gampang/Cepat Rusak, Karet Orisinil Mobil, Tempat Pemasangan Karet Mobil, Daya Tahan Karet Mobil, Cuaca dan Karet Mobil, Spesialis

DISCLAIMER : Isi dan tanggung jawab transaksi jual beli adalah tanggung jawab toko yang bersangkutan, bukan merupakan tanggung jawab Azis Motor Depok

SPEEDOMETER MOBIL

SPEEDOMETER

SPEEDOMETER MOBIL

Pernah mengalami Penunjuk kecepatan dan Penunjuk Jarak Tempuh di Speedometer Dashboard tidak berfungsi? Ada beberapa rangkaian komponen speedometer yang saling memiliki keterkaitan, sehingga apabila salah satu komponen tidak berfungsi atau rusak maka alat penunjuk pada speedometer di dashboard Mobil tidak berfungsi.

Komponen Speedometer :

- Kabel Speedometer
- Sensor Speedometer
- Gear Speedometer Assy di dekat Oli Versneling/Transmisi: Gear Speedometer, Oring Speedometer, Seal Speedometer
- Gear Speedometer yang di dashboard

MERUBAH SPEEDOMETER DIGITAL KE SPEEDOMETER MANUAL
Kenapa kok speedometer sudah bagus-bagus dan canggih mau dirubah ke manual ? jawabannya ternyata klasik :
- Speedometer digital kalau sudah bermasalah sulit sekali untuk di service dan tidak sembarang mekanik bisa memperbaikinya.
- Sparepart/Onderdil speedometer agak sangat sulit tersedia di pasaran
- Ongkos jasa perbaikannya sangat mahal

Persamaan Speedometer :
- Speedometer digital mobil 323 86-89 Elite dan Trendy Speedometernya bisa di Robah/Rubah dengan Fordlaser Ex Taxi

Ilmu yang sedikit mudah-mudahan berguna...

Istilah :
SPEEDOMETER TIDAK BERFUNGSI, SENSOR SPEEDOMETER RUSAK, CARA MEMPERBAIKI SPEEDOMETER, MERK/HARGA KABEL SPEEDOMETER, KEAKURATAN SPEEDOMETER, MOBIL MAZDA INTERPLAY FORDLASER 323 ELITE TRENDY

Posted By : Azis Motor Depok

OTOMATIS KIPAS ( EXTRA FAN ) AC MOBIL

Posted By : Azis Motor Depok

THERMOSTAT AC MOBIL

Thermostat adalah alat untuk mengatur sistem suhu sehingga suhu bisa disesuaikan dengan yang kita inginkan. Nama ini berasal dari kata Yunani termos "panas" dan statos "berdiri". Termostat di buat dalam banyak cara dan menggunakan berbagai sensor untuk mengukur suhu. Output dari sensor kemudian mengontrol aparatus pemanasan atau pendinginan.

Termostat kamar listrik pertama diciptakan pada tahun 1883 oleh Warren S. Johnson. Awal teknologi termasuk thermometer merkuri dengan elektroda disisipkan langsung melalui kaca, sehingga ketika suhu (tetap) tertentu telah mencapai kontak akan ditutup oleh merkuri. Alat Ini cukup akurat di dalam pengukuran derajat suhu.( wikipedia )

Thermostat Ac Mobil

Bagian pipa kontrol temperatur diisi dengan cairan yang sensitif terhadap perubahan suhu evaporator dan pipa itu dihimpitkan dengan pipa evaporator. Bila temperatur evaporator naik, maka tekanan cairan dalam pipa kontrol juga akan naik sampai kontak pemutus hubungan sehingga Compresor/Kompresor dapat bekerja sampai suhu evaporator turun lagi. Tekanan cairan pipa control juga kan turun demikian seterusnya ( Dwijaya-ac.blogspot.com ).

Jadi Pengatur On/Off Otomatis Motor Kipas pada mesin mobil adalah Switch Fan sedangkan pada AC mobil adalah Thermostat

Istilah :

PENGATUR SUHU AC MOBIL, OTOMATIS MOTOR EXTRAFAN AC, PENYAMBUNG DAN PEMUTUS ( ON/OFF) AC, CARA KERJA EXTRA FAN AC, SETTING SUHU RUANGAN MOBIL.

MASALAH REM MOBIL

Posted By : Azis Motor Depok

MASALAH REM MOBIL

REM MOBIL
Pengereman dapat bekerja tidak normal bila bagian-bagian Rem Mobil Macet. Kemacetan itu bisa terjadi karena berkaratnya komponen di roda atau kesalahan pada saat penyetelan. Gejala umumnya dapat diketahui oleh pengemudi dengan adanya bau hangus panas pada roda. Biasanya kondisi ini sudah parah dan kendaraan harus segera di perbaiki, kalau tidak akan merusak sepatu rem atau piring rotor pada disc brake atau tromol rem.

MASALAH REM MOBIL:

- Pedal Rem Mobil Rendah dan Ringan
Gejala ini dapat disebabkan oleh karena tipisnya sepatu rem atau jarak sepatu rem dengan tromol terlalu jauh.

- Rem Mobil Menarik ( Membuang Ke kiri ke kanan )
Pengemudi mengeluh, bila kendaraan di rem dengan mendadak, roda menarik dengan keras ke kiri atau ke kanan. Kejadian ini biasanya disebabkan oleh penyetelan tinggi sepatu rem yang tidak sama atau salah satu silinder roda bocor sedangkan roda yang lain pakem.

- Rem Mobil Bergetar
Kejadian ini bisa disebabkan oleh sepatu rem yang sudah keras dan kena oli atau gemuk, Tromol rem yang oval dan piring rotor disc brake rusak juga bisa menyebabkan hal ini.

- Pedal Rem Mobil Keras Tetapi tidak Pakem
Penyebanya adalah sepatu rem ada gemuk/oli atau silinder roda macet. Pada kendaraan yang dilengkapi dengan Booster Rem kemungkinan pecahnya Selang Vacum atau diaprhragma booster sobek.

- Suara/Bunyi Ketukan atau Gesekan pada Roda
Pada saat kendaraa berjalan, timbul bunyi gesekan pada roda, kalau bunyi tsb berasal dari roda depan bisa jadi di sebabkan oleh bergesernya indikator ketebalan brakepad yang mengisaratkan supaya segera mengganti brakepad baru. Bunyi yang datang dari roda belakang dapat disebabkan oleh habisnya sepatu rem. Suara ketukan dapat disebabkan oleh pegas penahan sepatu rem lepas atau kendor.

- Lampu Rem Mobil Menyala terus
Hal ini di sebabkan Switch Rem Mobil rusak

KANPAS REM-BRAKEPAD-BRAKESHOE-SEPATU REM-BANTALAN REM

Ciri-ciri Bahan KANPAS REM-BRAKEPAD-BRAKESHOE-SEPATU REM-BANTALAN REM yang Bagus :
1. Pilihlah kampas rem dengan kontur pelat yang halus dan rapi. Hal itu menunjukkan presisi produk dan kinerjanya. Pinggiran pelat yang halus membuat kampas rem bisa bergerak tanpa halangan saat terpasang di kaliper.
2. Pilihlah kampas rem yang memiliki kandungan metal lebih sedikit. Hal itu bisa anda lihat dari warna yang muncul di permukaan. Kandungan metal bisa tampak dari kilauan logam pada permukaan.
3. Jangan memilih kampas rem yang ada goresan-goresan atau serat-seratnya yang keluar jalur. Lapisan kampas harus solid, proses cuttingnya jangan sampai menyebabkan serat-seratnya keluar jalur.
4. Perhatikan marking yang terdapat pada komponen. Dari situ anda akan mendapatkan petunjuk keaslian produk. Kampas rem yang asli pada umumnya ditandai oleh kode produksi yang dicetak rapi. Misalnya dalam bentuk ketrikan atau embos.
5. Perhatikan dengan baik kondisi kampas rem, jangan sampai anda membeli yang retak.( oto.co.id )

SISTEM PENDINGIN MESIN MOBIL

Posted By : Azis Motor Depok

SISTEM PENDINGIN MESIN MOBL

Sistem pendingin memegang peranan penting dalam bekerjanya mesin mobil secara kontinyu. Sistem pendingin yang utama pada mobil adalah pendingin air udara dan oli pelumas. Air selalu merupakan komponen pendingin yang patut mendapat perhatian.

Komponen Sistem Pendingin Mesin Mobil :

- Pipa Radiator
- Selang Radiator
- Tutup Radiator
- Klem Pengikat Radiator
- Termostat
- Pompa Air/Waterpump
- Kopling Cairan ( Silikon )
- Tali Kipas/Fanbelt
- Cylinder Head ( Kop Mesin )
- Pompa Oli Mobil
- Water Plug

CARA KERJA THERMOSTAT MOBIL

Posted By Azis Motor Depok

SWITCH TEMPERATUR/SWITCH FAN RADIATOR DAN THERMOSTAT

THERMOSTAT PENDINGIN MESIN MOBIL

THERMOSTAT MOBIL
Thermostat sangat penting untuk kendaraan bermotor maupun motor bakar apa saja yang menggunakan sistem pendingan air.

CARA KERJA THERMOSTAT :
Apabila mesin masih dingin waktu dihidupkan, air di radiator tidak mengalir ke ruang mesin, karena termostat menutup saluran tersebut. Dan bila temperatur mendekati suhu 90 derajat termostat mulai membuka sehingga air yang masih dingin di radiator dipompa ke ruang pendingin mesin. Karena ada pompa, maka air itu beredar dari mesin ke radiator dan dari radiator ke mesin, bila kendaraan sedang jalan menurun, temperatur mulai dingin dan termostat menutup, jika temperatur dalam mesin panas lagi, termostat akan kembali membuka dan mengalirkan air dingin ke mesin, demikian seterusnya sehingga dapat dikatakan bahwa thermostat adalah alat yang mengatur agar suhu mesin selalu stabil.

KELEBIHAN DAN KEKURANGAN ( KELEMAHAN ) PEMASANGAN THERMOSTAT MESIN MOBIL :

Kerugian ( Akibat Buruk ) Thermostat Mobil di Buka/di Copot :
Umur mesin mobil menjadi lebih pendek karena pergantian suhu panas dingin yang cukup besar, mempercepat keausan pada mesin.

Kekurangan/Kerugian/Kelemahan Thermostat di Pasang:
Thermostat adalah salah satu komponen mobil yang tetap memiliki keterbatasan usia pakai, yang jadi masalah adalah kapan dan dimana thermostat mobil kita akan rusak kita tidak pernah tahu. Gejala Thermostat mobil akan rusak apakah kita tahu? Pada saat Thermostat mobil rusak, katup buka tutup untuk mengalirkan air panas dan air dingin menjadi tidak berfungsi sehingga mesin mobil menjadi panas/overheating.

Kelebihan Thermostat Mobil di Copot/Di buka :
Mesin Mobil menjadi lebih dingin, peluang untuk mesin mobil panas (Overheating) menjadi lebih sedikit

Tambahan Info Tentang AC mobil :

KOMPONEN/SPAREPART/ONDERDIL AC MOBIL

1. KONDENSOR AC MOBIL
Komponen ini berfungsi untuk mengubah freon dari gas ke cair sekaligus mendinginkannya dibantu kipas mesin atau kipas elektrik plus udara dari depan saat mobil berjalan.

Untuk membersihkannya, semprotkan air dengan kencang di saat Anda mencuci mobil. Sebab KONDENSOR AC biasanya banyak dihinggapi debu atau kotoran lainnya.

Bila kotoran atau debu itu dibiarkan dan mengeras bisa mengakibatkan karat atau keropos sehingga KONDENSOR AC bocor.

Masih di bagian kondensor, jangan lupa untuk memastikan kipas berfungsi dengan baik. Peranti yang berada persis di depan kondensor itu sangat vital meski bentuknya sepele.

Pasalnya kipas yang tidak berfungsi akan menyebabkan tekanan panas yang tinggi. Akibatnya bisa meledak.

Permasalahan yang kerap muncul adalah kebocoran. Cara untuk mengatasi tambal dengan las aluminium atau ganti baru.

2. KIPAS KONDENSOR AC MOBIL
Perangkat ini bertugas mengalirkan udara agar kondensor mampu mendinginkan refrigerant yang panas di dalamnya. Di beberapa mobil, KIPAS KONDENSOR AC ini menyatu dengan KIPAS PENDINGIN MESIN MOBIL.

Permasalahan yang kerap timbul adalah putaran kipas melemah. Satu di antara cara untuk mengatasinya, memeriksa sistem kelistrikan AC. Bila ternyata masih bagus berarti motor listriknya bermasalah. "Motor harus diganti," kata Sutio.

3. KOMPRESOR AC MOBIL
Sesuai dengan namanya, peranti ini berfungsi untuk memberi tekanan tinggi ke freon agar mengalir ke sistem AC.

Kerusakan yang biasa terjadi di KOMPRESOR AC adalah seal dan gasket yang yang mulai getas. Kerusakan lainnya adalah tekanan atau kompresinya yang lemah seiring dengan usia komponen.

Cara untuk mengatasinya, servis seal atau KOMPRESOR AC. Bila sudah rusak lebih baik ganti dengan komponen baru. Pasalnya, bila tidak diganti, kerusakan akan merembet ke komponen lain. Sebab sistem kerja AC tidak stabil sehingga komponen lain memiliki beban lebih berat dan rusak.

4. DRYER AC MOBIL
Komponen ini merupakan saringan refrigerant yang berfungsi untuk menjaga kebersihan refrigerant dan tidak membuat komponen lain mampat. Biasanya komponen ini tersumbat.

Gejala kerusakan bisa dideteksi bila Freon tidak mengalir. Untuk mengetahuinya, lihat melalui kaca di bagian atas botol DRYER atau pada saluran tekanan tinggi.
Cara untuk mengatasinya, ganti dengan DRYER baru.

5. EVAPORATOR AC MOBIL
Peranti ini bertugas sebagai perantara refrigerant dengan udara. Dengan kata lain, EVAPORATOR AC berfungsi menghantarkan udara dingin ke dalam kabin. Bila evaporator kotor maka hembusan BLOWER AC MOBIL akan terhambat. Walhasil udara pun tak dingin.

Masalah yang kerap timbul adalah kebocoran. Cara untuk mengetahui kebocoran memang cukup rumit, Anda harus membongkar dan mengalirkan tekanan udara serta merendamnya di air. Bila timbul gelembung, berarti ada kebocoran.

Anda bisa meminta spesialis AC untuk menambalnya dengan las alumunium, atau menggantinya. Namun yang patut diingat harga peranti ini cukup mahal.
Itulah beberapa komponen terpenting dari AC dan cara kerja serta kemungkinan kerusakan yang terjadi.

Namun, masih banyak yang harus diperhatikan agar AC tidak rusak misalnya tidak terlambat mengisi Freon, membersihkan kisi-kisi AC, hingga membersihkan komponen yang ada.

"Satu hal lain yang juga patut diperhatikan adalah jangan merokok di dalam mobil, meskipun AC dimatikan dan jendela dibuka," wanti-wanti Sutio.

Pasalnya, abu rokok yang Anda hisap bisa saja beterbangan terbawa angin dan akhirnya hinggap di bagian evaporator. Selain abunya menyumbat, nikotinnya juga melekat di bagian AC sehingga menimbulkan aroma tak sedap.

ARIF ARIANTO ( tempointeraktif.com )

Istilah :
WATER INLET HOUSING, WATER OUTLET HOUSING, INLET/OUTLET WATERPUMP, THERMOSTAT TELAT BUKA, THERMOSTAT MOBIL RUSAK, INLET/OUTLET KEROPOS, USIA PAKAI/PEMAKAIAN THERMOSTAT, CARA MENGATASI MESIN MOBIL PANAS.

WALLPAPER ( GAMBAR ) MOBIL LAMBORGHINI

LAMBORGHINI LOGO

Automobili-Lamborghini S.p.A., sering disebut Lamborghini adalah sebuah pembuat mobil di Italia. Perusahaan ini didirikan oleh Ferruccio Lamborghini pada tahun 1963, dengan tujuan untuk menghasilkan mobil grand wisata yang dapat bersaing dengan penawaran didirikan dari Marques seperti Ferrari.

Model pertama perusahaan yang dirilis pada pertengahan tahun 1960, dan dicatat untuk perbaikan, kekuasaan, dan kenyamanan. Lamborghini mendapat banyak pujian pada tahun 1966. Setelah beberapa dekade, masa sulit menimpa perusahaan di pertengahan tahun 1970-an, seperti penjualan anjlok karenakrisis moneter dunia 1973 dan krisis minyak. Setelah melewati masa kebangkrutan dan tiga kali perubahan kepemilikan, Lamborghini menjadi anak perusahaan dari Chrysler Corporation pada tahun 1987. Perusahaan Amerika gagal untuk kembali mobil untuk profitabilitas dan menjualnya kepada pihakIndonesia pada tahun 1994. Kurangnya keberhasilan Lamborghini terus berlanjut sampai tahun 1990-an, sampai perusahaan itu dijual pada tahun 1998kepada Audi , anak perusahaan dari Grup Volkswagen , sebuah Perusahaan otomotif Jerman. Kepemilikan Audi menandai awal dari sebuah periode stabilitas dan peningkatan produktivitas untuk Lamborghini, dengan penjualan meningkat hampir sepuluh kali lipat selama tahun 2000-an, memuncak pada rekor penjualan di tahun 2007 dan 2008. krisis moneter dunia di akhir tahun 2000-an berdampak negatif terhadap pembuat mobil mewah di seluruh dunia, dan melihat penjualan Lamborghini turun kembali ke tingkat pra-2006.( sumber : wikipedia )

LAMBORGHINI

Info Tentang Mobil Lamborghini :

- Topspeed.com

- Playcarracing.net

WALLPAPER (GAMBAR) MOBIL LAMBORGHINI ( CARS ) :

- Google.co.id

- Lamborghiniwallpaper.net

- Desktopmachine.com

- Cars.desktopnexus.com

BBM MOBIL BOROS ( MOBIL BOROS BBM )

Posted By : Azis Motor Depok

BBM MOBIL

Faktor- Faktor Penyebab Mobil Boros BBM, BBM Mobil Boros

- Saringan Udara/Air Filter Mobil
- Kabel Busi dan Distibutor ( Delco Mobil )
- Klep Mesin
- Rem Mobil Macet
- Free Play Kopling
- Karburator

Referensi lain :

- Kapasitas Mesin/CC Mesin.
- Kompresi Mesin Bocor/Rendah.
- Koil/Ignition Coil
- Sistem Karburasi.
- Filter Bensin.
- Filter udara.
- Cuk error.
- Sistem pengapian kurang bagus.
- Pola Mengemudi. ( http://autotuhu.wordpress.com/ )

- Ban Mobil ( Ukuran, Kembang Ban, Tekanan Angin )

- Aksesories yang berlebihan

- AC Mobil, Audio Mobil, Lampu Mobil ( nasional.kompas.com )

Tab Menu E